Заміна генератора

Як це часто буває, їду по своїм "важливим справам", нікого не чіпаю, їду спокійно. І тут "добрий вечір":

-----------------------------

Броня холодна стала.
Дух самурая не зламався.
Тиша на дорозі.

Шлях довгий, далекість.
Серце воїна спокійне.
Мотор змовк, як меч.

-----------------------------

Не ДТЕКом єдиним, мій генератор вирішив обмежити мені електрохарчування у автомобілі.

Так, як я досвідчений власник BMW, то звичайно ноутбук із діагностичним програмним забезпеченням Rheingold та кабель ENET завжди зі мною, зупиняємось, дивимось:

Що ж, здавалось би, генератор віджив своє, буває. Але тут значно складніша історія, ще у далекому 2021 році, я прийняв рішення замінити увесь двигун. І прекрасний варіант який я знайшов, був із автомобіля BMW 3-er F30. Так, двигун ідентичний тому, який встановлювався і у п'ятірці, але у цих автомобілях навісне кардинально відрізняється у багатьох місцях. Але на той момент я звичайно про це не думав, тому увесь двигун зі всім навісним був встановлений у мій автомобіль.

З часом дійсно, я помітив, що у мене почала виникати помилка: 2A0D00 Local Interconnect Network; bit-seral data interface, message ; alternator missing

Що можна описати як:

І у двох автомобілях із абсолютно одинаковими двигунами знаходяться два різних генератора, тому відповідно ніякої BSD лінії у ньому немає і хоч він виконує свої функції та заряджає акумулятор і підтримує роботу електроніки автомобіля. Але робить це не настільки ефективно як робить це рідний для свого кузову (F30: 180A vs F10: 220-230A).

Окрім цього автомобіль постійно тримає усе у "енергоефективному режимі", адже вважає, що генератора немає, тому споживання нам потрібно економити.

Я так їздив тривалий час, хоч і розібрався у цій проблемі ще давно, але довго не міг зрозуміти як знайти той генератор який мені потрібен. Щоб підтвердити свою теорію, я вирішив знайти свій старий генератор та встановити його у автомобіль.

BINGO! Усе запрацювало як слід. Це ще було мабуть рік назад і не впевнений чи навіть описував це все раніше. І я вирішив, що треба буде знайти щось посвіжіше, краще та закрити це питання. Але час йшов, усе працювало як і очікувалось, тому я відклав це настільки далеко, що аж забув за це 😂.

Ще одна причина, чому я це відклав, тому що зрозуміти, що цей генератор який я знайду, дійсно підходить мені на автомобіль досить важко. А всі ми знаємо, як це відбувається, коли ти пишеш комусь, хто займається запчастинами і у всіх випадках на питання: "А він точно підійде мені?", звичайно я почую відповідь "Так, безперечно!". І так як я до того неодноразово потрапляв у ситуацію, коли потім це абсолютно не підходило, тому ставати на ті ж граблі я не хотів.

Розібратись було у цьому складно, тому надалі я так їздив. Все ж працює.

Ну тепер діватись нікуди, потрібно сісти, зрозуміти що до чого.

Замовляти новий оригінальний я не хотів, що тоді, що зараз (адже ціна 1000$+ 😱).

Що ж, у моєму випадку встановлений був генератор від компанії VALEO, тому відповідник я поставив теж від цього виробника:

Оригінальний код: 12 31 8 579 420

Також коди, які підходять для мого автомобіля та двигуна:

OE 12 31 8 507 625 (саме такий встановлений у мене) та 12 31 8 509 024

Оригінальний генератор який йде на заслужений відпочинок:

Unboxing нового, купленого за 430$:

Навіть додають інструкцію із встановлення:

Ну та і все, тут нічого додати, генератор я замінив, усе запрацювало чудово.

Жалітись в цілому і немає на що, це перший вимушений ремонт у цьому автомобілі за останні три роки.