Ребілд фар, дубль 2, частина 1

Як же я люблю колупати фари, враховуючи що вже дубль 2 на Субару, а на Хонді було їх аж 4)))

Впринципі я вже давно знав що буду це робити, навіть писав про це тут, але тоді я ще не знав наскільки далеко це зайде, про це власне далі)

У минулому пості я писав що хочу лише пофарбувати маски в чорний, щоб хром перестав сліпити, прибрати дхо змійку і встановити 6 гранні кільця дхо, так звані ангельські оченята. Якщо пофарбувати та прибрати дхо не проблема, то зі встановленням нових дхо виникла проблема, а саме їх нема за що кріпити. Садити на клей не хотілося, сумнівався у надійності, тож вирішив спробувати зробити кастомне кріплення у вигляді шестиграника, використовуючи холодну сварку в якості елемента кріплення. В голові я мав чітку картинку і бачення того, як це має бути, але, не завжди все виходить так як хочеться, мабудь руки ще не відросли для такого) Власне тут не буде багато тексту, я просто покажу що у мене вийшло, я лишився не задоволений, отже шукаємо інші варіанти 

Тепер стало зрозуміло що маски потрібні нові (це був запасний варіант якщо запорю ідею), в старих все одно лишилися отвори від дхо, та і клей не відтирався повністю, а ще лінзи були встановлені через сраку, платформи просвердлені, лінзі стояли криво, отже все одно треба переробити. І тут перший шок, ціна на б/в фари просто космос (в середньому 7000 за фару). Я до такого не був готовий. Знайшов варіант за 5000 за дві, після обстрілу, розбити стекла. Ну наче мені підходить, мені ж треба внутрянка. Але як я очмснів коли отримав фари, права ок, розбите лише скло, а от ліва....

А також трохи дісталося відбивачу дальнього світла

Але я їх забрав, бо розумів що за таку ціну я не знайду нічого, а план що робити намалювався одразу. План полягав у ремонті тією ж самою холодною зваркою. Спойлер, в цей раз вийшло не гірше ніж я собі малював у голові) Але, декор то ок, він все одно під фарбування, нагадаю, що хотів зафарбувати хром, бо він відбиває світло і сліпить зустрічку, тож тут можна сказати просто зайва робота у заліплювані отвору. Тут нічого складного, відриваю необхідну кількість суміші, розминаю до однорідної субстанції і щедро заліпляю отвір, не турбуючись про зайве, бо воно зніметься на пост обробці. Ліпив на попередньо зачищену та знежирену поверхню. Дав затвердіти добу, взяв дремель та почав обробку. Матеріал наскільки міцний, що навіть дремелем не така проста задача зробити потрібну форму, але запас терпіння і трохи вдачі і маю такий результат 

Іду фарбувати, результат вогонь, звісно якщо знати куди дивитися та розглядати фару з відстані 30-40 см то можна помітити це місце, але думаю ніхто так не буде роздивлятися.

А от відбивач вже так просто не пофіксити, бо там сильно видно буде, а фарбувати в хром я мав досвід, розумію що то фігня. І тут згадую що бачив колись лінзи під дальнє світло від компанії Aozoom, а там ще й вбудоване дхо, коротше, те що треба. Знайшов, замовив. Поки лазив на офіційному сайті ще дуже загорівся ідеєю поставити нові 2.5 дюймові лінзи, бо пиляти "новий" декор вже не хотілося, особливо після всього що довелося зробити заради відновлення. Довго вагався, думаючі що я відкачуся назад, замінивши 3 дюймові лінзи на 2.5, але глянувши тести зрозумів що я не втрачу нічого, навіть навпаки, 2.5 світить трохи краще. Отже обрав я лінзи Kaixen x3, 2.5". Модель 2024 року, двох чипова, по тестам світить значно краще за Eneg A3+, що були у мене.

Також замовив перехідні пластини, на цей раз прийшло те що треба, але все одно без пиляння не обійшлося) рамка просто не вставала на місце, бо заважало кріплення бовта регулювання. Приміряв по місцю і відрізав зайве. Далі за допомогою гвинтів та гайок підлаштував необхідну глибину посадки лінзи

Лінзи і перехідні пластини підійшли одна до одної просто ідеально, максимально без колхозу та заморочок 

Ну і можна нарешті приміряти на платформі разом із лінзою в дальній. Встановлення лінзи у секцію дальнього світла максимально просте, вставив лінзу, підібрав гумовий ущільнювач із комплекту і затиснув гайкою із комплекту.

Виглядає дуже класно, мені сподобалося. На цьому можна запаковувати фари (до речі нічого не писав про розпаковку, але це є в іншому допису, не бачу сенсу писати одне і те саме). Коли я побачив готовий результат мені дуже сподобалося, усе, крім того, що стекла ну просто в жахливому стані, видно що минулий власник намагався покривати їх лаком, і тому лаку вже прям торба. Вирішив полірувати з глибокою шліфовклю, щоб прибрати той безлад, почав з наждачного паперу 2000 зернистості, шліфував на мокру, після 2000 пішла 4000 і потім 5000. А після полірування 3М пастами, стартовою, фінішною та антигалограмною. Результат можна побачити на фото нижче. Вийшло дуже гарно, але стан скла все одно жахливий, при чому більше всередині. Можливо колись я просто куплю нові стекла, благо на Субару, на відмінність від 7 Акорду вони існують в природі окремо.

Лишилося катнути в плівку та встановити на авто. Це буде в другій частині допису. Також у планах встановити автокоректор, знайшов у себе блок коректорів фар від 7 Акорду, підключив на столі з коректорами Субару, вони працюють, логіка така сама. Потрібно буде лише купити та встановити датчики положення кузова та кинути проводку від них.

На цьому все, дякую за увагу