Автомобіль оживає, перемога на виборах

Всім доброго дня, продовжую розповідь про відновлення свого автомобіля.

Після повернення авто з перетяжки даху було вирішено не затягувати зі збором авто, тому на наступний день почав встановлювати вікна, та збирати салон.

Не забув також і за музику в авто, встановлені 2 підсилювачі Stetsom IR 400.4 

Зібрав ввесь задній ряд відмиваючи всі елементи салону 

Наступним етапом вирішив змоделювати новий майданчик акумулятора та закріпити його в заплановане місце

Встановив тимчасовий акумулятор для перевірки всієї проводки кузова.

Перевіривши всю проводку перемістився в підкапотний простір авто, бо там дуже багато роботи кропіткої та виснажуючої, розпочав облагороджувати проводку двигуна, щоб не виглядала як не будь

Також було прийняте мною рішення відремонтувати ввесь вузол перемикання швидкостей, щоб надалі не повертатися до цього, розібрав ввесь вузол по детально, замовив деталі які були зношені, а також вималював їх порошковою фарбою

Замовив новий захисний кожух куліси вибору передач з Німеччини, а також ущільнювач патрубків пічки.

Наступним етапом двигун, а саме його обв'язка для першого запуску, тепер я розумію що перш ніж залізати в нішу кастома потрібно було думати яким чином я буду це все вирішувати, на радість мені в мене є брат @KimCrew який мені допомагає з технічною складовою, проводкою, розрахунками та пошуком потрібних запчастин, щоб цей двигун працював правильно, а не на "костилях". Довгий час думали над розробкою власного турбокомпрессора, але звісивши всі за та проти зрозуміли що бажаного результату ми досягти не зможемо, тому було вирішено йти шляхом який багато хто робить на цих двигунах, а саме встановлення Eaton від MB.

Зараз моделюється кріплення компресора, щоб встановити його на своє місце, а тим часом займаюся іншими речами, а саме встановленням вакуумного насоса від т4 тому, що двигун буде працювати на роздільних котушках і йому не потрібно розподілювача запалення, а масляний насос приводиться в рух саме від нього тому був встановлений насос з кастомним рішенням переходу на бензинову шестерню проміжного валу та подачею масла з ГБЦ

Замовив 4 котушки від 1MZ-FE, змоделював кріплення та встановив їх на своє місце

Хочу подякувати всім хто проголосував за моє авто в голосуванні Авто дня, це дуже мотивує мене на роботу та завершення цього проєкту, щоб показати його фінальний результат.

Ви всі неймовірні, дякую всім і кожному за перемогу.

Зараз авто на етапі формування проводки ЕБУ та закупки всіх необхідних датчиків

Ще раз хочу вам всім подякувати за перемогу в голосуванні 

До зустрічі на дорозі 

Все буде Україна

Схожі записи