Ford Taurus (6G) (Sleeper 400HP / 750Nm)

Маслоуловлювач UPR

Я їжджу на Chevrolet Camaro VI, Ford Taurus (6G), Citroen Saxo VTS
Київ, Україна

Давно хотів, нарешті дійшли руки щоб придбати і встановити.

На мою думку, у маслоуловлювачів цього виробника, з доступних для Таурусів, найкраща конструкція, бо вони збирають масло з двох контурів, як система Mishimoto, встановлена на моєму Камаро, на відміну від одноконтурних J&L та Livernois. Також плюсом вважаю силіконовий патрубок впуску, на який замінюється штатна гофра і який має пропускати більше повітря. 

Інструкція від виробника не дуже зрозуміла, тому довелось перечитати її декілька раз, щоб склалась картинка. Якщо також вирішите встановити і будуть питання - пишіть.

Всім миру!



Опубліковано: 02 серпня 15:15
4 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Без коліс :(
А в машині хіба не працює/не передбачена вентиляція картерних газів? Навіщо треба окремий сепаратор ставити?
02 серпня 19:11
undefined_1
А в машині хіба не працює/не передбачена вентиляція картерних газів? Навіщо треба окремий сепаратор ставити?
r3act, звісно працює і передбачена. Але працює згідно із нормами екології, тобто не оптимально. Тому потрібен щоб пари масла та конденсат не потрапляли до впускного тракту разом із відпрацьованими картерними газами та не засмічували клапани та колектор.
02 серпня 19:21
undefined_1
2fast4u, поняв, дякую, просто маю два старих відра, після відновлення системи вкг проблем не має, клапана не засрані, все ок )
r3act, на авто з прямим вприском засираються швидше, ніж на старих ведрах, оскільки бензин не потрапляє до колектору і не миє клапана)
1
02 серпня 20:32