модулятор системы EGR

всем привет.
ранее писал о "реставрации" модулятора системы EGR. модулятор был вскрыт, сделан разборным, установлена новая мембрана от топливного насоса какого то советского автомобиля группы ГАЗ.
то ли нагрузка на мембрану действовала на излом на клееную пару, то ли клей не устоял — мембрана "расслоилась" на составные (их две)

как показал опыт: герметик на роль склеивания так же не подходит. в итоге модулятор был по новой разобран, проклеен клеем "глобус" (получилось вроде хорошо). эксплуатация покажет как будет работать данная конструкция.

после последней сборки все работает отлично, надеюсь так будет и дальше.

в позапрошлой записи БЖ писал о том, что были забиты трубки вакуумной системы EGR, по причине чего пришлось прокладывать резиновые шлангочки в обход.

так вот, сегодняшний эксперимент показал, что после проделанных работ у меня перестали проседать обороты ХХ при включенном кондиционере (да, сейчас не та погода и температура, но попробовать было интересно).

раньше во время езды по городу с включенным кондиционером при выжимании сцепления (перекресток, маневры, светофоры) и отпускании педали газа обороты ХХ проваливались очень сильно, вплоть до того, что двиг мог заглохнуть. теперь этого нет))): во время движения выжал педаль сцепления, отпустил газ — обороты опустились на положенный выставленный уровень.