Мой второй автомобиль и первый японский.
Люблю технику и не могу выносить, если что-то не работает или работает не так, как нужно; видимо по этой причине знакомые мне говорят, что я слишком дотошно отношусь к своей GE-ке.
626-я у меня с сентября 2011-го, за это время многое сделал, во многих технических вопросах благодаря ей разобрался (к слову, без нее не знал бы и половины технических нюансов устройства автомобиля).
Успел сделать:
-замена всех амортизаторов — перед газ-мяс, зад масло (для лета все равно, т.к. часто сам езжу, но для зимы лучше и на зад газ-мяс)
-с амортизаторами были заменены пружины, пыльники, отбойники
-так же попросились к замене задние опоры, передние опорные подшипники
-замена передних с/б и опор рычагов
-задние суппорта не работали, диски были покрыты ржавчиной — были куплены б.у. суппорта, перебраны, так же заменены два задних троса ручника и все заработало (сейчас лежат ремкомплекты с направляющими суппортов)
-вернул в строй систему EGR и всю вакуумную систему на впускном коллекторе, в которой накопилось много отложений, что некоторые элементы заклинило (соленоид регулятора давления топлива в рампе завис в одном положении и зашлаковался, шляпка клапана EGR прогнила и сам клапан был весь забит)
-изобрел по новой велосипед — посадил на болтовое соединение пару: внутренний ШРУС-промвал, уже прилично накатал и пока без намека на люфт, что очень радует
-замена ремня ГРМ со всем сопутствующим вылилась в копеечку, причем эта "копеечка" в ценнике на ЗПЧ японских автомобилей расстраивает и это одна из основных причин думать, что следующий автомобиль будет немецкий
-заменил осушитель кондиционера и реставрировали шланг компрессора к "радиатору" — появился настоящий холод в салоне

В какой то момент понял, что точка возврата пройдена и продавать автомобиль уже нет смысла — слишком много вложено, сделано и заменено.

Мне нравится как она едет, как управляется (на свои года, пробег), уют салона и дизайн экстерьера (к слову, он мне нравится больше, чем у двух последующих поколений).
Местами не хватает тяги/динамики, что возможно из-за малопроизводительного китайского топливного насоса.

далее будет…