модулятор EGR

всем привет.
в предыдущих записях я рассказывал, как "ремонтировал" модулятор EGR. все хорошо, но центральный пятачок постоянно отклеивался от мембраны, я перепробовал несколько видов клея, герметики, но пятачок все равно отклеивался.
Есть один важный момент, на который я обратил внимание: в нижней части модулятора, со стороны клапана EGR, собирается конденсат, в случае не герметичности мембраны, этот конденсат далее через модулятор попадает в вакуумную систему и на соленоиды, вызывая в них коррозию. Но это лирическое отступление.
мне надоело экспериментировать и заниматься дурной работой, потому я ее пришил и замазал герметиком. Процесс шитья не фотографировал. далее все замазал герметиком.
Уже более 200 км позади, вскрытие показало, что все целое и в верхней части модулятора сухо — конденсат остался в нижней части.
Всем удачи на дорогах.

P.S. есть ли у кого в Запорожье возможность дать трамблер S5? Необходимо подставить вместо моего и продиагностировать: у меня выскакивает ошибка 3 (ошибка датчика Хола). Был у электриков, подключали осцилограф: комутатор в трамблере дает ровные красивые импульсы, но ошибка все же присутствует.