ремонт трамблера S5 (часть 2)

всем привет.
в прошлый раз менял коммутатор (оптопару, что стоит внутри трамблера). после замены ошибка датчика распредвала/коленвала не появлялась, появилось другое: при прогреве появились рывки, словно двигатель глох, при низких оборотах он просто глох и оборотов не хватало "подхватить" и не заглохнуть. при этом стрелка тахометра падала (двигатель крутится по инерции, "подталкиваемый" автомобилем а стрелка тахометра на нуле). интересно, что при полном прогреве двигателя эта проблема уходила и двигатель работал без сбоев. второй раз найти б.у. коммутатор не получилось, за б.у. трамблер в сборе на просторах нашей страны просят 100 — 140 долларов. нашел в Одессе продавца на олх, продает разные коммутаторы, есть модель и для моего трамблера S5 — RSB-52, цена 50$. гарантию не давал, кроме той, что все проверял лично (стенда нет, проверяют сопротивление — это просто улыбнуло). этот продавец за какое то время продал уже более 40-ка коммутаторов и жалоб не было — слова продавца (дай Бог).
установил новый коммутатор в субботу, пока все работает, ошибок нет, двигатель не глохнет и не дергается.

P.S. есть предположение, что в процессе эксплуатации при вибрациях, перепадах температур внутри коммутатора не выдерживает элементная база, контактные площадки… что приводит к потере контакта внутри, сильном ослаблении сигнала, с чем я и столкнулся.

P.P.S. не вижу смыла переплачивать за б.у. трамблер в сборе в два раза, когда есть альтернативный вариант ощутимо доступнее. к слову: прозванивая разборки пришел к выводу, что трамблеры очень хорошо пользуются спросом, разбирают их хорошо, мне только в одном месте повезло — был в наличии.