Встановлення адаптивного круїз-контролю. (Частина 2. Встановлення апаратної частини)

Після того, як всі необхідні запчастини було зібрано - настала стадія встановлення. Перед тим як починати весь цей процес - я перевірив наявність фішок в оригінальній проводці. І виявилось, що фішки присутні, але проводки в них немає. Це стало проблемою адже дротів багато і тягнути їх по одному бажання зовсім не було. Але, нащастя, у Артема з QueenAuto знайшлась коса від схожого авто з адаптивом. Тож було прийнято рішення розмотати косу і витягнути необхідні нам дроти. 

Коли всі дроти було зібрано - почали процес встановлення апаратної частини. Як я вже писав тут, скло і кришку дзеркала замінив ще раніше, тому тепер лишалось не багато. 

Першим встановили радар під ришітку радіатора. Виявилось що для його фіксації потрібні гумові кільця, котрі коштували по 400грн за одне, а їх треба 4. Тому вирішили нарізати їх з шлангу) Стоїть добре і відкалібрувалось все чудово) Звісно, проводку довелось прокладати.

Після того як з радаром завершили - перейшли до камери під склом. До неї теж довелось провести проводку. Потім стали кнопки в панель і кнопки в кермо.

Після цього настала черга для найважчого для нас елементу - вакуумніка. Поміняти його не складно, але проблема була в тому, що адаптив ніяк не хотів працювати і падало багато помилок по вакуумніку. Програміст, сказав Артему, що там переплутані дроти між вакуумніком і блоком абс. Артем їх поміняв, але ситуація не змінилась. На цьому настав кінець встановлення апаратних частин але почалась ціла епопея в ході котрої я навчився шити вольво та читати електросхеми і прокладати дроти. Але про це в наступній частині