Skoda Karoq ("Мрія")

Поперечини на рейлінги.

Я їжджу на Skoda Karoq, ЗАЗ Lanos
Харків, Україна

Доброго часу доби спільното!

Допоможіть обрати багажник під бокс. Бо ще на Nissan купляв оригінальний багажник та бокс від Terra Drive, бо було трохи невідома ситуація у нас по Харкову, але ми і до війни хотіли бокс, бо любимо подорожувати. Але плани зломалися трохи...

Ну годі про  не приємне, давайте краще про приємне :)

Допоможіть обрати поперечини, питання в чому - або виступаючі, або ні. Ну й у бренді є питання.

Бокс я брав у хлопців з магазину CarStyle. Тому й наразі дивлюся у них же. 

Варіант 1:

Terra Drive IN-FIX WING




Цей багажник нашого виробництва, наче відгуки не погані. Але він виступає по краях, хоча це його робить універсальним (регулюємим)

Може хтось використовував такий або схожий?

П.С. Він найдешевший


Варіант 2:

CROSS BAR WINGBAR


Цей не буде виступати, він досить низько розташован до крищі авто. Ціна більш менш адекватна


Варіант 3:

TURTLE AIR 1 BLACK


Турецькі, наче хвалять за якість. Більше нічого не можу сказати. Ціна 4к+ грн...


Варіант 4:

THULE WINGBAR EDGE 958





Це найвідоміший. Та й мабуть найякісніший. Але є нюанс і це ціна... Новий коштує 18к грн...

Але я знайшов б/у за 4,5к грн наче дуже в гарному стані. 


Друзі допоможіть обрати! 

І ще, підкажіть якщо поперечини виступають, чи це якось впливає на шумніть, чи взагалі ні на що? Щоб обрали ви? 

Опубліковано: 22 липня 11:34
18 0 0
Попередній запис
Авто дня
Наступний запис
Поперечини на рейлінги та бокс

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Renault Duster (2G), Volkswagen New Beetle
Який бокс обрали? Бо є нюанси із встановленням боксу буде. Якщо терра драйв - то беріть той що вище... Бо у нього скоба, яка заводиться з боку криші. Й якщо низький релінг - то буде геморно їх туди встановити
1
22 липня 19:00
Я їжджу на Volkswagen Tiguan (2G)
З мого досвіду - шумлять і низькі, і високі. Головне від шуму - профіль перемички та наявність у ньому якісного і цілого ущільнювача. Агурі, як вам тут радили, в мене були. Проте вау ефекту не викликали. Вони дуже низькі. І якщо завантажити хоча б 50 кг, вже виникає відчуття, що ляжуть на дах. І у вас наче інтегровані релінги, це теж додає обмежень на вибір варіантів.
Подивіться ще на оригінальні від Ауді. Їх багато продають. І багато досвіду з встановленням на різні авто після незначних доробок.
22 липня 14:58
Я їжджу на Volkswagen Tiguan (2G)
Gmek
Xabr, ні, у мене просвітні рейлінги, тож варіантів купа. Гарна порада про агурі і подібні. Тоді виходячи з цього треба брати Turtle вони будуть вище
Gmek, нещодавно продав монт блан. Офігенні шведські. Але в тігуан для них замалий просвіт для кріплення лапи. Подивіться ще на них.
1
22 липня 15:32
Я їжджу на Skoda Octavia Combi Mk2
Xabr
З мого досвіду - шумлять і низькі, і високі. Головне від шуму - профіль перемички та наявність у ньому якісного і цілого ущільнювача. Агурі, як вам тут радили, в мене були. Проте вау ефекту не викликали. Вони дуже низькі. І якщо завантажити хоча б 50 кг, вже виникає відчуття, що ляжуть на дах. І у вас наче інтегровані релінги, це теж додає обмежень на вибір варіантів.Подивіться ще на оригінальні від Ауді. Їх багато продають. І багато досвіду з встановленням на різні авто після незначних доробок.
Xabr, почуття - почуттями, але в дах нічого не лягає, з прикладу Туле моушин ХТ в розмірі "L". Натомість "нуль" аеродинамічних шумів, "нуль" додаткової витрати палива, і естетичне позитивне сприйняття. Дана комбінація все працює 7 років - все ок )
Для встановлення на неінтергровані рейлінги - ок варіант.
1
22 липня 16:57
Я їжджу на Skoda Octavia Combi Mk2
Xabr
Maximilian, агурі - це середнячок. Йому до монт-блана чи тулє, як до місяця. Проте, він явно краще за Китай.
Xabr, я ніде не сказав жодного слова про рівень агурі порівняно з іншими виробниками. Агурі - відносно нова компанія, хоч і це не показник. У мене були і "Тулі", і "Монт Блан", і навіть "Візбар" /якщо ви знаєте/, який стоїть на голову вище за оба попередні. І тут раптом, Агурі... Спробував, подивився, і ось з власного досвіду можу сказати, що вироби зроблені на "відмінно". І ось скільки років використання це доводить. І в мене, і в моїх друзів. Так що тут, як кажуть, на смак та колір. Це не реклама, виключно ділюся своїм досвідом. Купуючи виріб за ціну втричі нижчий від того ж Туле, можна отримати гідний продукт. А середнячок він чи ні – вирішувати кожному. 7 років тому поперечини Тулі коштували 9 тис грн., Агурі – 2.5. Працює все 100% однаково. 100% однаково. Можливість мати дорожчий виріб, більш брендовий та статусний, зрештою – лише вітається. Повторюю, що я пройшов цей шлях, і якщо мій досвід хоча б розширить кругозір людини, яка зацікавилася цим питанням - вже добре...
2
22 липня 17:30
Я їжджу на Volkswagen Passat Alltrack (B8)
З цього переліку я б купував Thule
1
22 липня 14:54
Я їжджу на Skoda Octavia Combi Mk2
Вітаю, коллего!
Зі свого великого досвіду можу вам сказати наступне: Якщо ви плануєте на даху перевозити тільки бокс, моделі поперечок, що виступають, вам не потрібні. По-перше, естетичне сприйняття виробу набагато вище, немає візуально зайвих елементів. По-друге, "короткі" версії краще за аеродинамікою, знову ж таки через відсутність виступаючих частин. По-третє: короткі версії поперечок нижче сидять, т.к. встановлюються фактично між рейлінгами, що на багато покращає, знову ж таки, зовнішній вигляд та аеродинамічний опір. Якщо ви плануєте з боксом перевозити ще що-небудь, типу велосипед, тоді є сенс у більш довгих варіантах, що встановлюються "над" рейлінгами. Я вже багато років використовую продукцію "Агурі". За моєї любові до дорогих і брендових речей, цей польський виріб є найвищим похвалою. Легкі, красиві, відмінно встановлюються, надійно стоять. Є чорні, сірі. За моїми рекомендаціями друзі так само собі придбали їх... усі залишилися задоволеними. Купував і їх, і бокс, у київському "мультибокс"-і
2
22 липня 11:45
Я їжджу на Skoda Karoq, ЗАЗ Lanos
Maximilian
Вітаю, коллего! Зі свого великого досвіду можу вам сказати наступне: Якщо ви плануєте на даху перевозити тільки бокс, моделі поперечок, що виступають, вам не потрібні. По-перше, естетичне сприйняття виробу набагато вище, немає візуально зайвих елементів. По-друге, "короткі" версії краще за аеродинамікою, знову ж таки через відсутність виступаючих частин. По-третє: короткі версії поперечок нижче сидять, т.к. встановлюються фактично між рейлінгами, що на багато покращає, знову ж таки, зовнішній вигляд та аеродинамічний опір. Якщо ви плануєте з боксом перевозити ще що-небудь, типу велосипед, тоді є сенс у більш довгих варіантах, що встановлюються "над" рейлінгами. Я вже багато років використовую продукцію "Агурі". За моєї любові до дорогих і брендових речей, цей польський виріб є найвищим похвалою. Легкі, красиві, відмінно встановлюються, надійно стоять. Є чорні, сірі. За моїми рекомендаціями друзі так само собі придбали їх... усі залишилися задоволеними. Купував і їх, і бокс, у київському "мультибокс"-і
Maximilian, Дякую за розгорнуту відповідь!
Зараз подивлюся ваші
1
22 липня 11:52
Я їжджу на Skoda Octavia Combi Mk2
Gmek
Maximilian, Дякую за розгорнуту відповідь!Зараз подивлюся ваші
Gmek, якщо ви знайшли б/в у відмінному стані і вони по довжині підходять вам - це буде найкращий варіант. Тут навіть і говорити нема чого. Але головне питання – довжина поперечок. Бо передня і задня поперечка, як правило, повинні бути різною довжиною. Це пов'язано з конструкцією машини. Тому треба це мати на увазі
1
22 липня 12:04
Я їжджу на Skoda Octavia Combi Mk2
Gmek
Maximilian, дякую, цього я не врахував
Gmek, на головному сайті тих же Агурі був калькулятор підбору довжин. У мене передня перемичка на два кроки довша за задню, для прикладу. Це дуже важливо для надійності конструкції у встановленому вигляді.
22 липня 14:08
Я їжджу на Chery Tiggo 2
Надо еще знать какие захваты у бокса, у меня крабы - брал поперечины №2, чтобы по крыше авто не стучали (на ВАЗ-21063 поперечины из квадратной трубы сильно телепались с боксом).
22 липня 11:41