Виправлення недоліків №3 Заміна дерева на площадці АКПП v.: 1.0

Фінальна частина з серії виправлення недоліків. Як я писав раніше тут, у мене зʼявилася ідея повністю замінити дерево на площадці тонеля.

Тут я опишу увесь свій шлях, зі всіма «косяками» що вилізли.

Для цієї операції був знайдений та замовлений на eBay шпон горіхового дерева з максимально схожим візерунком дерева у листах 140х220 мм.

Що для цього всього знадобиться:

• Лопатки для зняття пластику;
• Викрутка PH 1 та PH2;
• Канцелярський ніж (далі просто «ніж»);
• Ножиці;
• Пензлик;
• Праска (яка не використовується або віджата у жінки);
• Клей для деревини, бажано не на водній основі (інакше шпон почне підривати);
• Наждак 400 та 1000;
• Лак для деревини.

Почнемо…

Перше що треба зробити, це зняти площадку тонелю з авто.

Для цього беремо лопатки для зняття пластику і знімаємо задні підсклянники. Та викруткою PH2 відкручуємо два гвинта які ховаються під корпусом дефлекторів.

Далі підіймаємо підлокітник та відкручуємо ще два гвинта.

Тепер виймаємо накладку АКПП і витягуємо кнопку аварійки, та знімаємо її - відʼєднавши розʼєм. Під нею сховано ще один гвинт.

Відʼєднуємо всі розʼєми від накладки АКПП та відкручуємо останні два гвинтика.

Знімаємо розʼєм з накладки тонеля, трохи прокрутивши його проти часової стрілки.

Обережно виймаємо накладку та відʼєднуємо розʼєм кнопки ЦЗ. І не забуваємо про розʼєм розташований під відсіком із зсувною шторкою.

Тепер викруткою PH1 відкручуємо всі гвинтики кріплення дерева, вони за час експлуатації автомобіля вже тримаються на чесному слові, тому роду потім посадити на фіксатор різьби. А також ножем обережно зрізаємо клей у верхній та нижній частині. Тепер ми можемо зняти дерев'яну накладку.

Тепер нам треба зняти старе дерево. Я для швидкості та зручності я взяв болгарку з лепестковим диском, але УВАГА, це треба робити уважно і обережно, щоб не дістати до металу. Бо потім прийдеться шукати ще й клей, який приклеє дерево до металу.

Тепер вмикаємо честно віджату праску на максимум. І поки вона гріється - беремо шпон і приміряємо як він буде виглядати.

Так як шпон у мене у листах, довелося робити мінімально видимі зазори між ними.

Як тільки праска нагрілася - наносимо клей на площадку і шпон, та прикладаємо одне до одного. Гарячою праскою сильно притискаємо, і коли чуємо як клей починає шкварчати обережно пропрасовуємо всі місця.

 
Для того щоб загнути шпон у місцях вигину - пройдіться по шпону пензликом змоченим у воді у тому місці де це потрібно. Але враховуйде те, що доведеться там праску потримати подовше. Поки уся волога не випарується і шпон не приклеється.

Після цього дайте дереву охолонути приблизно хвилин 20-30. За цей час клей схопиться остаточно.

Коли дерево охолонуло, а клей застиг - ножем вирізаємо отвори та підрізаємо зайвий шпон. 

Тепер беремо 400-сотий наждачний папір і проходимо по місцях де відрізали зайве та по отворах.

Тим самим ми загладжуємо края зрізу і робимо спуски. І якщо це потрібно - знімаємо зайвий клей, який міг вилізти між стиками листів шпону.

Далі - наждачним папером №1000 проходимо по всьому дереву задля того, щоб згладити повсталі волокна дерева. 

Та зробити більш-менш гладеньку поверхню.

Сухим пензликом видаляємо увесь бруд та пил з дерева і несемо його лакувати.

Тепер беремо лак і пензликом «грунтуємо» дерево. 

Далі я трохи підняв площадку і обережно та щільно наливав лак зверху. Це я зробив для того, щоб лак стікаючи вирівняв сам себе і вкрив усі вигини. 
Якщо це потрібно, повторюємо цю процедуру декілька разів, але не чекаючи до того моменту як лак майже висохне. Інакше отримаєте ефект вуалі.

Особисто я так "вкривав" дерево у три шари лаку. Сподіваючись виправити «косяк» під №3. Спойлер: вийшло виправити, але не на 100%...

Даємо лаку висохнути і потім ножем зрізаємо стеклий та зайвий лак.

Ну і останній крок - збираємо все до купи та встановлюємо назад на автівку.

Готово.

Хоча у колір я не попав і швидкосохнучий лак не кращій лак для цієї операції, але з вулиці це вже візуально набагато краще ніж лопнувше, відійшовше від металу дерево з відсутнім чималим куском. 

Звісно, якщо ретельно придивлятися, то можна побачити і ефект вуалі, і те що від жари лак стягнуло у деяких місцях і на фото здається що краї якісь «погризані», хоча це тільки так здається на фото, і ще багато дрібних «косяків»… але поки що хай буде так. Потім я перероблю все з урахуванням всіх проблем які виникли у процесі роботи.

На цьому в мене поки що все.