SRT dashboard menu

Сьогодні робив діагностику підвіски BMW товариша, що займається електронікою Мопарів (прошивання, діагностика та решта незрозумілого мені чаклунства), і на бартерних засновах отримав від нього відповідний реверанс у вигляді активації SRT меню. За умов наявності кастрованого базового ГП Uconnect 5.0, Performance Pages в магнітолі у мене звісно відкрити неможливо,  але оновити панель приладів вдалося за лічені секунди.

Не впевнений, що воно мені взагалі було потрібне, але навіщо мати в автівці щось таке, чим не можеш скористатися? Тож най буде.

Перше, що зустрічає під час увімкнення запалення, - це нова заставка з якимись червоними візерунками. Красиво? Не дуже. Але начебто не гірше, ніж без них:

Основною відмінністю SRT інтерфейсу є новий курсивний шрифт. Він теж не вражає, бо я хотів щось олдове, але у порівнянні зі стоковим виглядає більш спортивно, хоча й менш класично.

Подекуди замість рисок додалися цифри, які все ж трошки криві та нечіткі.

До меню Vehicle Info, що раніше складалося з температури охолоджуючої рідини, температури та тиску оливи, стану оливи, тиску в шинах та напруги АКБ додалася температура повітря у впуску:

Вкладка Performance змінилася більш суттєво. До показників розгону до 100 км/год та вимірювача дистанції гальмування додалася ціла купа параметрів, а саме: розгон 0-160, проходження 1/8 та 1/4 милі, пікові та моменті поздовжні та поперечні прискорення G force із зображенням білого Челіка, лічильник трекових кругів, таймер, а також максимальна швидкість 

Хоча щодо останнього теж не впевнений, бо швидкість може і раніше була:

Також до вкладки vehicle info додалися покажчики актуальної потужності та обертального моменту:

Зрозуміло, що переважна більшість цієї інформації абсолютно не потрібна, бо не уявляю собі ситуацію, за якої буду за цим спостерігати. Як і не розумію, про що воно мені скаже. Втім, якщо в кожній вкладці меню performance встановити власні рекорди, то буде чим похизуватися.

Рочків двадцять тому я б витратив принаймні тиждень саме на це, але зараз якось не збуджує, бо емоції та відчуття стали набагато важливішими за цифри.

Я в перші дні погрався ще на зимовій 20-дюймовій, встановив 5.7 0-100, щоб із об'ємом мабуть збігалося, і так і залишив. Хоча звісно було і скоріше.  Але ж знову-таки, най буде... Може й з'явиться врешті настрій та місце подивитися, на що воно здатне так, щоб нікого не нервувати.

В цілому поки що "нова" панель привертає увагу і навіть трошки радує, але цілком очевидно, що це ненадовго.

UPD: приїхавши додому, помітив, що sport режим "відвалився", і вся радість зникла, як і не було. Почитав форуми, а це,  виявляється, відома бага на деяких 2015-2016 м.р., що трапляється під час прошивки або встановлення додаткового обладнання. Ось через що я ненавиджу все це електронне лайно...

UPD2: наступного дня відновили Sport режим. Маю сказати, що я трошки нервував, що зробити бекап не вдасться, бо цей "sport" - не маркетингова фішка, а навпаки. Те, як відгукується двигун на натиск педалі в спорт-режимі - це саме те, як має їхати ця автівка завжди. Тим часом звичайний режим - це якийсь придушений eco-mode, що зробили основним виключно через вимоги EPA та з міркувань безпеки.

Отже, відновити функціонал нам вдалося і навіть із збереженням нового SRT функціоналу, але не інтерфейсу, бо в моєму конкретному випадку це не є можливим.

Шрифт із нахилом і та заставка з червоними спалахами встановлюються разом із поміткою SRT Engine, і тоді Sport знов "відпадає". Не можу сказати, що я про це шкодую, адже спочатку я саме хотів зберегти базовий шрифт, позаяк попри меншу спортивність він більш тонкий, рівний і гладкий без видимих пикселів. До того ж і під класику більш пасує.

Отже наразі повернули стару класичну заставку та шрифти...

...але з новим функціоналом SRT pages,  

що я і хотів зробити з самого початку, але не знав, що так можна.

В старому інтерфейсі нові покажчики виглядають щонайменш не гірше. Втім, то вже справа особистих вподобань:

Враховуючи те, що ця ідея виникла спонтанно, кінцевим результатом я цілком вдоволений. А головне, що зелений клітчастий прапорець за потреби світиться та робить свою справу: