ДХВ з бігаючим поворотом (ДХО)

Давно вивчав питання, як встановити ДХВ для свого автомобіля, щоб це виглядало максимально по заводському або хоча б не дуже колхозно.)

Зміни від 20 жовтня 2023 року щодо вимоги їздити з ДХВ або ближнім світлом фар поза межами населеного пунктку впродовж усього року замість сезонної вимоги з 1 жовтня по 1 травня, як було раніше - слугувала додатковою мотивацією.

Розглядав різні варіанти ДХВ:

• Встановлення ПТФ від А5 в решітки бамперу

  

• Встановлення лед модулів в решітки бамперу

  

• Поклейка лед стрічки ДХВ по верхній грані фари (зазор між капотом та фарою)

  

Такі варіанти не розглядав:

• Ближній в пів накалу
• ДХВ в повороти

Але краще ознайомившись з вимогами про ДХВ та побачивши пост @Kazimir2305 (дякую за ідею та відповіді на питання) про ДХВ було вирішено, що це найбільш підходящий та бюджетний варіант. Згідно ГОСТу ДХВ мають встановлюватися наступним чином.

На Алі було замовлено модулі за 250 грн.

Але через недоліки конструкції під час доставки (у звичайному пакеті) дроти отримали пошкодження ізоляції.

 Зробивши фото та відправивши заявку на відшкодування - модулі обійшлися безкоштовно (було повернуто повну вартість). Перевіривши за допомогою powerbank та перетворювача напруги з 5v на 9/12v роботоздатність модулів виявилося, що вони ще працюють. Скільки відпрацюють, звісно велике питання, але заміна на інші не займе багато часу, головне, що проводка вже прокладена. Було вирішено залити пошкоджену ізоляцію герметиком та встановити на авто.

На чорний дріт необхідно підключити мінус, на червоний плюс (ДХВ), на жовтий плюс від повороту. Рідні дроти були дуже тонкі, тому вирішив наростити їх за допомогою дротів більшого січення зпаявши старі з новими, замотав ізоляційною стрічкою та одягнув термоусадку.

Для монтажу було використано набір контактів типу "папа-мама", з набору роз'ємів з термоусадкою, який було придбано давно на тому ж самому Алі) Після підключення місця контактів було додатково замотано ізоляційною стрічкою (для герметичності).

Для монтажу в комплекті йдуть дві смужки двостороннього скотчу та 4 саморізи.

Було придбано кабель-канал 10х10 мм, відрізано від нього 2 шматки довжиною з основу модуля та за допомогою комплектного скотчу приклеєно модулі до каналів. Кабель канали слугують каркасом, що впирається у поперечні виступи решіток. Цю конструкцію за допомогою 4 болтів м4 було прикручено до решіток. 

Для підключення живлення було використано вільний 3 контакт перемикача світла (плюс з'являється при ввімкнені запалення та зникає при перемиканні ручки з 0-ого положення).

Для того, щоб запінувати дріт у перемикач використав пін типу мама з комплекту 6 pin роз'єму для регулятора кута нахилу фар з регулюванням яскравості підсвітки (давно було придбано на Алі, але ще не встановлено так, як на розборках за регулятор від Golf 4 просять 400 грн, а аналогу у китайців я не знайшов). Протягнув + від перемикача через блок БПР під жабо, проколовши отвір у пробці шилом і розширивши до потрібного діаметру за допомогою маленької плоскої викрутки.

Потім замазав герметиком.

Мінус взяв напряму від клеми.

Плюс для дублювання покажчика повороту взяв з дроту контакту 1 фішки поворотників, попередньо прозвонивши мультіметром.

Проклав дроти під капотом примотавшись до тросу відкривання капота, а потім скрутивши до купи + та - ізолентою за допомогою стяжок закріпив на телевізорі. В майбутньому планую прокласти дроти у гофру або затягнути в зміїну шкіру (або хоча б тряпчаною ізолентою обмотати).

Тепер при закриванні/відкриванні ЦЗ додатково до поворотів спрацьовують ДХВ.

Такий вигляд має авто з ДХВ

Та відео роботи:

Яскравості мабуть замало, але хай поки буде.

Схожі записи