Тормоза M Sport опция S2NHA

Всем привет.

Очередное дооснащение, на мой взгляд мастхев для всех троек или четверок да и в целом тормозов много не бывает. 

Был найден и куплен комплект тормозов от F30 340 суппорта перед они Brembo и задние обычные скобы вроде от Bosch могу ошибатся. Продавец уверил, что диски прошли 10-12 тыс рискнул поверить и в целом не обманул диски действительно в состоянии "малого пробега" новыми их конечно не назовешь но около того по износу.

BMW F3х для гражданских кузовов предлагались огромное кол-во вариантов по конфигуратору, тормозных систем но нас интересует все, что тормозит. Старшие F30 модели с моторами N55 и B58 изначально, все укомплектованы  без исключения 340 диск спереди и 330 задний с передними алюминиевыми 4х поршневыми суппортами от брембо и плавающими суппортами скобами под  задний диск. 

Для младших с моторами 2.0 опционально доступны были тормозные системы M Sport или опция S2NHA где ставили, по факту тормоза от F30 335/340, а M Sport для старшего модельного ряда 335/340 устанавливали опять же опционально аналогичные суппорта под 370й диск спереди и 340 диск сзади но уже с 2х поршневым суппортом не скобой. Для 320/330 доступны так же задние от M Performace суппорта двух поршневые под 340й диск. Стоит как крыло Боинга поэтому остановился на разумном выборе и в целом доволен. 

Наглядная иллюстрация, что можно поставить были бы деньги :) мой выбор: перед 340х30, зад 330х20 

Такой комплект забрал с отделение НП (к ним отдельный вопрос нашел отбитые осколки желтой краски видимо коробку бросали) 

Ну, а дальше заказаны были кожухи, защитные, тормозных дисков, новые колодки и датчики износа.

Кожухи защитные передние BMW 34116872081 и 34116872082

Кожухи защитный задние BMW 34216792247 и 34216792248 как оказалось на F30 328 для рынка США по заводу уже стоят подходящие от 335, поэтому задние не пригодились и в целом неприятно за потраченные деньги, но есть и плюс не надо было снимать ступицы.

Колодки от TEXTAR по заводу они же и стоят, передние заказал по кросс номеру от F80 M3 задние уже от F30 340

С удивлением узнал, что некогда немецкий производитель стал частью группы компаний японского Nisshinbo Group а мои колодки задние вобще произведены в Индии, вот такая глобализация, спасибо, что передние для М3 еще в Германии сделаны ))

На суппорта, были заказаны новые оригинальные аксессуарные скобы BMW в целом фетишь а приятно. 

Дальше разложили по стороне инстала и начали менять 

Тормозные диски и колодки на базовых тормозах, менял чуть больше года назад пробега около 11 тыс но тогда я не думал, что тройка с этим мотором у меня надолго. 

Сами суппорта из алюминия, центр тормозного диска также с алюминиевой вставкой, переживал за вес, но вышло по итогу суппорта легче стоковых в половину а диски около того из за центров. 

До конца не понял к чему, желтый цвет на серой машине но вроде уже привычней стало глазу и даже понравилось. 

В диске заполненного пространства стало конечно больше, да и вид стал приятней) 

По эффективности спустя время, тормоза стоят каждого вложенного доллара, рекомендую всем кто думает но не может решится, как по мне допил входит в топ5 рекомендованных для этого кузова. Торможение стало максимально прогнозируемым и довольно мощным, перегреть пока не разу не вышло хотя опять же в рамках город трасса. ГТЦ не стал менять у 328 он аналогичен 335, единственное, что закодировали опцию S2NHA - это больше для насоса АБС и срабатывания ГТЦ 

P.s. Если у кого дизель 318/320 или европа бензин 320 могу за какую-то символическую плату продать старые тормоза вкруг от 328 с небольшим пробегом колодок/диски.