BMW 3 series (F30) (Wurger)

Тормоза M Sport опция S2NHA

Я їжджу на BMW 3 series (F30)
Україна

Всем привет.


Очередное дооснащение, на мой взгляд мастхев для всех троек или четверок да и в целом тормозов много не бывает. 


Был найден и куплен комплект тормозов от F30 340 суппорта перед они Brembo и задние обычные скобы вроде от Bosch могу ошибатся. Продавец уверил, что диски прошли 10-12 тыс рискнул поверить и в целом не обманул диски действительно в состоянии "малого пробега" новыми их конечно не назовешь но около того по износу.


BMW F3х для гражданских кузовов предлагались огромное кол-во вариантов по конфигуратору, тормозных систем но нас интересует все, что тормозит. Старшие F30 модели с моторами N55 и B58 изначально, все укомплектованы  без исключения 340 диск спереди и 330 задний с передними алюминиевыми 4х поршневыми суппортами от брембо и плавающими суппортами скобами под  задний диск. 


Для младших с моторами 2.0 опционально доступны были тормозные системы M Sport или опция S2NHA где ставили, по факту тормоза от F30 335/340, а M Sport для старшего модельного ряда 335/340 устанавливали опять же опционально аналогичные суппорта под 370й диск спереди и 340 диск сзади но уже с 2х поршневым суппортом не скобой. Для 320/330 доступны так же задние от M Performace суппорта двух поршневые под 340й диск. Стоит как крыло Боинга поэтому остановился на разумном выборе и в целом доволен. 



Наглядная иллюстрация, что можно поставить были бы деньги :) мой выбор: перед 340х30, зад 330х20 


Такой комплект забрал с отделение НП (к ним отдельный вопрос нашел отбитые осколки желтой краски видимо коробку бросали) 




Ну, а дальше заказаны были кожухи, защитные, тормозных дисков, новые колодки и датчики износа.



Кожухи защитные передние BMW 34116872081 и 34116872082

Кожухи защитный задние BMW 34216792247 и 34216792248 как оказалось на F30 328 для рынка США по заводу уже стоят подходящие от 335, поэтому задние не пригодились и в целом неприятно за потраченные деньги, но есть и плюс не надо было снимать ступицы.





тормозная от RockOil очень хорошо зарекомендовавший себя производитель.


Колодки от TEXTAR по заводу они же и стоят, передние заказал по кросс номеру от F80 M3 задние уже от F30 340





С удивлением узнал, что некогда немецкий производитель стал частью группы компаний японского Nisshinbo Group а мои колодки задние вобще произведены в Индии, вот такая глобализация, спасибо, что передние для М3 еще в Германии сделаны ))


Немецкий TEXTAR который уже японский Nisshinbo и сделан в Индии


На суппорта, были заказаны новые оригинальные аксессуарные скобы BMW в целом фетишь а приятно. 


Парт номера не помню, кому понадобится напишите.


Дальше разложили по стороне инстала и начали менять 


базовые тормоза для 328




Тормозные диски и колодки на базовых тормозах, менял чуть больше года назад пробега около 11 тыс но тогда я не думал, что тройка с этим мотором у меня надолго. 




задний суппорт от F30 340




Сами суппорта из алюминия, центр тормозного диска также с алюминиевой вставкой, переживал за вес, но вышло по итогу суппорта легче стоковых в половину а диски около того из за центров. 


Суппорта Brembo, покрашены предыдущим владельцем в базе они идут серого цвета.


До конца не понял к чему, желтый цвет на серой машине но вроде уже привычней стало глазу и даже понравилось. 


В диске заполненного пространства стало конечно больше, да и вид стал приятней) 





По эффективности спустя время, тормоза стоят каждого вложенного доллара, рекомендую всем кто думает но не может решится, как по мне допил входит в топ5 рекомендованных для этого кузова. Торможение стало максимально прогнозируемым и довольно мощным, перегреть пока не разу не вышло хотя опять же в рамках город трасса. ГТЦ не стал менять у 328 он аналогичен 335, единственное, что закодировали опцию S2NHA - это больше для насоса АБС и срабатывания ГТЦ 




P.s. Если у кого дизель 318/320 или европа бензин 320 могу за какую-то символическую плату продать старые тормоза вкруг от 328 с небольшим пробегом колодок/диски. 


Ціна питання 830 USD, Пробіг 154000 км.
Опубліковано: 05 липня 01:23
3 0 1

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
крутяк!!!
05 липня 10:28
Я їжджу на BMW X3 (F25)
А штатно були 312 мм?
05 липня 10:15
Я їжджу на BMW 3 series (F30)
oleh_o, если нечего не путаю то 312/300 базовые, точно не помню.

Но в любом случаи работа колодки на брембо суппорте раза в 1,5 больше, разница в ощущениях довольно сильная, однопоршневой суппорт против четырех поршневого.

05 липня 10:47