Шумовіброізоляція дверей (робота над помилками)

Початок: Шумовіброізоляція дверей

Був у мене діалог з колегою по авто GTuningDmytro котрий сказав мені, що матеріал Vibrofiltr RUBBER 10 має не вологостійкий клей і що я зробив помилку, що не заклеїв усі технологічні отвори. З другим я був однозначно згодним, а от перше потрібно було перевірити.

Ще був такий момент: шумоізоляція ніяк не зменшила гудіння низьких частот от і зібрався я з думками поекспериментувати.

Одразу ж прошу вибачення, що мало фото, просто якось захопився процесом і не зробив їх.

Так от добрався я до нутрощів дверки, виглядало все добре поки я не засунув руку і не намацав верх, звідки починається Vibrofiltr RUBBER 10 - і... там матеріал трішки відійшов і між ним і віброю була волога. Зірвав я ту частину матеріалу - клей побілів. Висновок: вологостійкості нема. Засмутився я і зірвав весь матеріал в усіх дверках наскільки він піддався, бо в "живих" місцях трималось воно більш ніж добре. Проте чекати плісняви чи грибка - таке собі.

В наших передніх дверках зовнішній метал приклеєний до підсилювача дверей ледь на третину, тому не відходячи від каси, вирішив додати легке посилення для експерименту:

Отаке чудо: 2мм вібра в 2 шари - досить жорстка конструкція вийшла.

Далі проклеїв технологічні отвори, котрі пропустив минулого разу:

Далі важка артилерія: повсть! Вирішив взяти 3 листки SUPREME NP Войлок 12 500х800 і приклеїти на... Штатну білу шумку ))

Скажу одразу, що товщина 12 мм було трішки забагато і карта ставала на місце досить туго. Але таки зібралась, ідентичну операцію зробив із задніми дверками.

Заміри. 

Скажу одразу, що результати не можуть бути дуже точними, проте хоч якісь дані, але є:

І я дещо шокований: діапазон 100 - 200 Гц просто обвалився і це справді відчутно в салоні автомобіля. Настільки невеликі зміни дали стільки ефекту - казка. Високі можна не дивитись: працював клімат (завдання було заміряти низькі частоти).

Висновок для себе:

• вібра повинна забирати саме вібрацію, якщо зовнішній метал не приклеєний до підсилювача, то толку буде не багато
• вібра повинна бути досить жорсткою і вона повинна бути саме там, де є вібрація, а не усюди (можна постукати долонею по дверцятах і зловити ці місця)
• другий шар в середині дверей - гроші на вітер (хіба що вам дуже потрібна додаткова термоізоляція)
• в реальних умовах повсть працює краще, ніж матеріал типу "хвиля" (можливо мерседес таки щось знає ;))

Вважаю експеримент вдалим. Подальші покращення зрозумілі: приклеїти зовнішній метал до дверей чимось більш надійним і обробити усю карту дверей повстю. Проте це, знову ж таки, у невідомому майбутньому.