Фінальні аккорди

Вітаю, панове! 

Всі ми знаємо, шо ідеалу не існує, проте хочеться, шоб наші залізні коні були в гарному стані. По закінченню відновлення авто, лишилися косяки, які потрібно було усунути. Вони трохи псували загальне враження від авто, а деякі геть бісили. 

Власне, список того, що було зроблено за останній місяць:

• Прибрано невелику вм'ятинку на задній дверці методом PDR. Вона здавалася досить простою, але як виявилось, деформація була прямо біля підсилювача і процес ремонту був трохи складним. Наразі зроблено, виглядає гарно.
• Авто приїхало вже з тюнячками. Впуск/випуск, стейдж, заниження. Після кінцевої зборки авто виявилося, шо нижні та верхні жалюзі авто не бачить, що ми тільки не робили. Міняли жалюзі, тестували проводку, пробували кодувати... Нічого не допомагало. Проблема в тому, що на американських прошивках DME неможливо відкодувати жалюзі. Як варіант було просто прошити сток євро прошивку і поверх неї накатати стейдж 2 MHD чи шось подібне. Проте ми не шукаємо легких шляхів, чіповщики мене вмовили піти на деякі збочення, так як на їх думку, авто дуже гарно налаштоване. Відповідно, вирішили накатити сток євро прошивку і поверх неї кататити мою існуючу прошивку, вигребши її буквально по бітах. 3 тижні інтиму і все, щастя завітало до моєї хати.
• Сюрпризом для мене став факт, шо справність датчика нахилу кузова впрливає на роботу адаптивної підвіски. А так, як в мене тяга заднього датчика була зломана, підвіска була максимально затиснута. Це я вже дізнався по факту заміни тяги, коли прокатався по такій собі дорозі. Здивуванню моєму не було меж. В комфорті тепер відносно комфортно
• Замінено подушки двигуна та поперечні важелі передньої підвіски. Стало менше вібрацій

По суті, авто доведено в близький до ідеального стану, можна їхати на Бориспільське шосе та міряти 100-200 :)