Збірка_140. ЕТК_11_Двигун. Масляний картер, масловимірювальний прилад

Збірка_140. ЕТК_11_Двигун. Масляний картер, масловимірювальний прилад

Масляний картер, масловимірювальний прилад

Тут я нічого не розбирав, тому і писати особливо нема про що. Але є нюанс.  ;)

20240624-184755.jpg

Деталь №1 - масляний картер (11 13 1 720 754). Я вже хвастався, що при багаторічній їзді на низькій статичній підвісці, піддон двигуна у мене залишився цілим! :)
 Я його просто почистив та помив. Фарбувати не став. Адже він із заводу був не фарбований, тому так його і залишив.

20240429-141706.jpg

Деталь №2 - ущільнююча прокладка (11 13 1 730 234) - не знімалось.
Деталь №3 - болт M6X20 (07 11 9 915 031) - не знімалось.
Деталь №4 - гумова втулка (12 61 1 276 240). От тут той самий нюанс! Я її купив, але виявилось, що вона на Е30 не використовується.

20240624-184803.jpg

Я не міг зрозуміти куди саме вона ставиться... Отворів для неї ніде нема.

20240624-185138.jpg

І як виявилось, вона ставиться в деталь №5, яка використовується тільки на двигунах M30.
Деталь №5 - захисний щиток (12 52 1 276 200). Не використовується.

12521276200.jpg

Верхній отвір - саме для цієї вставки.

M30.png

Датчик на M30 ставиться у піддон знизу, тому закривається захисним металевим щитком (№11 на схемі M30), щоб не чіпляти по лежачих поліцейських. Саме в тому щитку на виході проводу і є отвір для цієї вставки (№14на схемі M30). Датчик та щиток в M30 на 3 болта.
На М20 датчик на 2 болта, тому той щиток разом з цією вставкою на М20 ніяк не стане. Хоча, по ETK від йде і на M20 - це помилка.
Деталь №6 - гайка M6 (07 11 9 905 543) - 2 шт. В ETK знову помилка по кількості.
Деталь №7 - не використовується.
Деталь №8 - шпилька M6X25 (07 12 9 908 100) - 2 шт. В ETK знову помилка по кількості.
Деталь №9 - датчик рівня мастила (12 61 1 277 240). До рестайлінгу з круглим роз'ємом, після рестайлінгу з квадратним.
Деталь №10 - кільце круглого перерізу (12 61 1 277 602) - 1 шт. Я його про всяк випадок купив, але міняти не став. Не бачу в цьому сенсу.
Деталь №11 - заглушка замість датчика. Тільки для машин без системи контролю. В моєму випадку не використовується.
Деталь №12 - ущільнююче кільце A12X17-CU (07 11 9 963 151) - 1 шт. Мідь.
Деталь №13 - різьбова пробка M12X1,5 (11 13 1 273 0930 - 1 шт. Пробка для зливу мастила.
Старе мастило я ще не зливав, тому пробка на своєму місці.

20240624-185342.jpg

На фото ще видно болт M8 з шайбою. Він чомусь не вказаний в ETK - це болт, яким прикручується провід "маси" від кузова до двигуна.

P.S.
Впускний колектор та клапанна кришка пофарбовані, - тепер можна повністю завершувати зборку двигуна.

20240622-123519.jpg

P.P.S
Похвастаюсь подарунком від друзів-одноклубників на мій день народження! :)

20240621-110619.jpg

20240621-110653.jpg

Тест-драйв пройшов успішно! :)

20240623-171125.jpg

Далі про шківи та ремені.