Jeep Renegade (Degenerade)

Автозвук. Підсилювач преміум звуку BEATS. Фото-огляд

Я їжджу на Jeep Renegade, ВАЗ / LADA 2103
Київ, Україна

Після заміни мертвого штатного сабвуферного динаміка на новий і більш потужний, став задумуватись, як можна встановити зовнішній підсилювач тільки на саб, враховуючи, що аудіосистема має діагностику підключених динаміків. Тому це задача "з плюсиком".


Придбав з розбірки підсилювач...







Розбираємо...







В середині бачимо...


Мікроконтролер/Процесор керування підсилювачем



ADSP-21477 - DSP обробки звуку TJA1043T - CAN трансивер



AD1938 - багатоканальний 4 ADC/8 DAC кодер


Доволі непогані компоненти, бо Analog Devices доволі крута контора серед чіп-мейкерів в цій сфері.


І наш головний переможець... 


TDF8541JS


Встановлено два 4-канальних підсилювачі TDF8541JS.


Характеристики


Цей підсилювач не простий, що видно з його документації, бо має безліч діагностик.
Нас цікавить момент діагностики динаміків...



То ж, виходить, щоб вивести два саб-канали (динамік на 2 котушки), треба взяти їх із входу цього підсилювача - це очевидний момент)))

А на самому підсилювачі треба:

  • відключити вхід - через 100ом резистори на SGND (14, signal ground), щоб він не подавав потужність на вихід
  • на вихід повісити навантаження від 2 до 20 Ом, щоб діагностика підсилювача вважала, що все нормально

Ще треба організувати Mute чи On/Off зовнішньому підсилювачу. Коли я то проаналізую на практиці - хз.

Трошки дебагу каскадів сабвуферної частини...



  • червоний - вхідні каскади підсилювача на два канали для сабвуфера
  • синій - вихідні каскади

Трошки накидав, якщо можна вивести низькорівневий сигнал з ЦАП на вільні (???) піни роз'єму.

А також сигнал STB, який теоретично може вимикати/мютити мікросхему підсилювача.



Висновок

Цей окремо взятий підсилювач  TDF8541JS, технічно ідентичний тим що ставлять в головні пристрої - до 45W на канал, які не можливо слухати, а фактично до 20W музики яку можна послухати.


Із бонусів, що тут краще охолодження, більше каналів - 8, з можливістю розширення до 12, і т.д.


Ціна питання 64 EUR,
Опубліковано: 21 червня 20:23
10 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Chevrolet Malibu (9G)
Ідея добра змінити вихідний каскад, але чому не поставити кращій наприклад tda 7850 вона набагато краще:Корпус: Flexiwatt-25
U пит, V: 8...18 V
P, W: 4x50 W
R нагр., Ohm: 4 Ohm
K g, %: 0,00015.
Вона має функцію паралельної роботи двох каналів під саб.
Або tb2929hq покращена версія tda 7650 параметри майже ті самі, що i 7850 але трохи більше кнв 0,007.
Доречі я собі переробляв саме на 2929 підсилювач.
2
21 червня 21:17
Аіс
Ідея добра змінити вихідний каскад, але чому не поставити кращій наприклад tda 7850 вона набагато краще:Корпус: Flexiwatt-25U пит, V: 8...18 VP, W: 4x50 WR нагр., Ohm: 4 OhmK g, %: 0,00015.Вона має функцію паралельної роботи двох каналів під саб.Або tb2929hq покращена версія tda 7650 параметри майже ті самі, що i 7850 але трохи більше кнв 0,007.Доречі я собі переробляв саме на 2929 підсилювач.
Аіс, бо цей підсилювач розумний...
Тут є свій мікропроцесор, який спілкується по кан шині з автомобілем, а також з гамнітолою - регулювання гучності, інші налаштування звуку йдуть по кан шині.
А потім, цей же мікропроцесор спілкується по шині I2C з розпаяними двома підсилювачами. Назва підсилювача в пості має посилання на Datasheet.
По шині I2C мікропроцесор конфігурує їх, дізнається результати діагностики та поточний стан підсилювачів. Бо таким чином, на практиці, магнітола та діагностика може показати помилки, що динамік відвалився, замкнутий чи ще щось...

Тому, просто так замінити підсилювач не можна. Мікропроцесор підсилювача на 99.9% впаде в помилку і звуку не буде.
Щодо інших TDA... це все фігня, коли у тебе 14.4в живлення нормально потужності не дістанеш. Бо нормальний звук, це коли у тебе на виході чиста синусоїда, а не обрізана синусоїда).
А у мене для динаміка сабу бажана номінальна потужність - 150W))) треба піднімати напругу, а це нормальний зовнішній підсилювач.

Причина чого я сюди поліз, це те, що замінений мертвий динамік сабу на 20-40Вт на динамік 75-150Вт, і я впевнений, що якщо туди дати потужності, - це буде вогонь доопрацювання :)
1
21 червня 21:41
Я їжджу на Chevrolet Malibu (9G)
KT315
Аіс, бо цей підсилювач розумний...Тут є свій мікропроцесор, який спілкується по кан шині з автомобілем, а також з гамнітолою - регулювання гучності, інші налаштування звуку йдуть по кан шині.А потім, цей же мікропроцесор спілкується по шині I2C з розпаяними двома підсилювачами. Назва підсилювача в пості має посилання на Datasheet.По шині I2C мікропроцесор конфігурує їх, дізнається результати діагностики та поточний стан підсилювачів. Бо таким чином, на практиці, магнітола та діагностика може показати помилки, що динамік відвалився, замкнутий чи ще щось...Тому, просто так замінити підсилювач не можна. Мікропроцесор підсилювача на 99.9% впаде в помилку і звуку не буде.Щодо інших TDA... це все фігня, коли у тебе 14.4в живлення нормально потужності не дістанеш. Бо нормальний звук, це коли у тебе на виході чиста синусоїда, а не обрізана синусоїда). А у мене для динаміка сабу бажана номінальна потужність - 150W))) треба піднімати напругу, а це нормальний зовнішній підсилювач.Причина чого я сюди поліз, це те, що замінений мертвий динамік сабу на 20-40Вт на динамік 75-150Вт, і я впевнений, що якщо туди дати потужності, - це буде вогонь доопрацювання :)
KT315, зрозумів, дякую за відкриту відповідь.
21 червня 22:50
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
KT315
Аіс, бо цей підсилювач розумний...Тут є свій мікропроцесор, який спілкується по кан шині з автомобілем, а також з гамнітолою - регулювання гучності, інші налаштування звуку йдуть по кан шині.А потім, цей же мікропроцесор спілкується по шині I2C з розпаяними двома підсилювачами. Назва підсилювача в пості має посилання на Datasheet.По шині I2C мікропроцесор конфігурує їх, дізнається результати діагностики та поточний стан підсилювачів. Бо таким чином, на практиці, магнітола та діагностика може показати помилки, що динамік відвалився, замкнутий чи ще щось...Тому, просто так замінити підсилювач не можна. Мікропроцесор підсилювача на 99.9% впаде в помилку і звуку не буде.Щодо інших TDA... це все фігня, коли у тебе 14.4в живлення нормально потужності не дістанеш. Бо нормальний звук, це коли у тебе на виході чиста синусоїда, а не обрізана синусоїда). А у мене для динаміка сабу бажана номінальна потужність - 150W))) треба піднімати напругу, а це нормальний зовнішній підсилювач.Причина чого я сюди поліз, це те, що замінений мертвий динамік сабу на 20-40Вт на динамік 75-150Вт, і я впевнений, що якщо туди дати потужності, - це буде вогонь доопрацювання :)
KT315, то моя вам порада, візьміть з якогось джерела звуку і подайте попередньо на той динамік плануємо потужність і послухайте. Бо може бути так, що потратите час, а корпус саба і пластик навколо не витримає такого посилення звуку.
1
21 червня 23:30
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
KT315
veti-k, XD якщо розірве, тоді буде наступний тюнінг))
KT315, та не розірве, а може вібрувати все в такт. Дуже там місце розміщення специфічне і корпус.
1
22 червня 08:04
veti-k
KT315, то моя вам порада, візьміть з якогось джерела звуку і подайте попередньо на той динамік плануємо потужність і послухайте. Бо може бути так, що потратите час, а корпус саба і пластик навколо не витримає такого посилення звуку.
veti-k, корпус Саба заводской рассчитан на мощность динамика , и если ему больше прилетит то динамик за пару пиков уйдет в небытие , а корпусу уж точно ничего не будет )
22 червня 00:15
SnowgOons_
veti-k, корпус Саба заводской рассчитан на мощность динамика , и если ему больше прилетит то динамик за пару пиков уйдет в небытие , а корпусу уж точно ничего не будет )
SnowgOons_, заводський динамік з двома катушками 40+40W замінено на теж дво-котушечний але 150W (як я розумію 75+75W), тож пластиковий корпус може пошкодити)
1
22 червня 01:04
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
SnowgOons_
veti-k, корпус Саба заводской рассчитан на мощность динамика , и если ему больше прилетит то динамик за пару пиков уйдет в небытие , а корпусу уж точно ничего не будет )
SnowgOons_, та справа в не в тому, зламається щось, чи ні. Звук може в результаті бути дуже спотворений, бо пластик корпусу і навколишні облицювання можуть добряче вібрувати. Місце розміщення і корпус дуже там специфічні, явно не розраховані на такі потужності, коли динамік рухатиме багато повітря.
1
22 червня 08:02