Автозвук. Ремонт сабвуфера. KICKER 48CWRT672

Доволі відома проблема ренегатоводів із встановленим заводським сабвуфером - хрипіння.

Впевнений, що рано чи пізно з цим стикаються всі власники авто з такою комплектацією. Чому? А про це в кінці, самі все побачите.

І так... Маємо сабік який хрипить.

Замовляємо гучномовець який підходить нам по параметрам:

• по глибині встановлення
• діаметр отвору/гучномовця
• характеристики котушок - подвійна котушка по 2 оми кожна

Допоміг з цим зарубіжний форум - Tutorial: Subwoofer Removal & Installation

Трохи під розібрав багажник - зняв верхній пластик, щоб відсунути частину обшивки, яка прикриває саб.

Це дозволить дістатись до 4 саморізу гучномовця. Погода тепла, то ж пластик добре піддається цьому і не ламається.

Дістаємо...

Дві котушки 2+2 Оми та 40+40W відповідно

Розпаковуємо заміну - KICKER 48CWRT672 CompRT 6.75" Subwoofer, DVC, 2-ohm

По підключенню все без проблем... 

• відкусив половину оригінальної клеми, щоб влізла в самозажимні клеми KICKERa.
• зрізав дві маленькі направляючі на корпусі сабу, які потрібні були для старого динаміка.

По полюсам, то широка клема це "плюс" - червоний колір клеми на KICKERі.

Накладку забрав додому, бо вухо яке зазвичай відрізають (впирається в динамік), я спробую загнути за допомогою фену з паяльної станції.

Грає наче нормально, але  хз... бо не хрипить і це вже щось. Вважаю рідний був би краще, якби не гівняна якість матеріалів виробу, бо він розрахований на менші потужності.

І по факту, нема з чим порівняти, бо рідний динамік виявляється розвалений в хлам.

Це рофл... перший раз таке бачу, щоб ніжний підвіс так відвалився)))

Котушки цілі, хоча одну вже трошки покоцало.

На цьому все.