LR Defender: життя машини

Скажу чесно, про що писати в БЖ Джонсона я поняття не маю, адже тут буде мінімум якихось доробок, ніякого тюнінга та, навряд чи, якийсь стайлінг. Ця машина довершена в тому вигляді, в якому її придумали британські  індійськи дизайнери та інженери. 

Тому, мабуть, буду ділитись враженнями від поїздок на машині та фотографіями з різних доріг та парковок. Не знаю, на скільки цікавим буде такий напрямок БЖ, але ж спробувати варто. 

Що ж, поїздки на дальняки продовжились. Цього разу поїздка була Львів - Краків, у відрядження, а потім Краків - Київ, дорога додому. ЗЩа

Мабуть, ця автівка була задумана, як позашляховик. Для цього є все: і тобі пневматична підвіска, і тобі високий кліренс, і різні допоміжні системи для офроуду, датчик нахилу авто і, навіть, датчик броду. Проте, в моєму випадку, Деф, скоріше, Gran Turismo, або ж Highway Cruiser, якщо хочете. 

Дуже хотілося б спробувати позашляхові якості "британця", але, поки що, не до того. 

Отож, траса для Дефа це прекрасна стихія. Для цього є адаптивний круїз контроль та лайн асист. Ці асистенти водія роблять дорогу на багато комфортнішою та легкою. Адже в затяжних поворотах автомобіль самостійно підрулює, тримаючись в полосі, самостійно гальмує та набирає задану швидкість, коли наздоганяє авто і коли авто зміщується в іншу полосу. З Києва у Львів я їхав на круїзі 140/150 кмг. В Краків по автобану я спокійно їхав на круїзі 160. Автомобіль такі швидкості абсолютно не напрягають. 

В місті машина виглядає дещо інородно, адже виділяється своїми формами та габаритами з поміж іншого автомобільного потоку. Проте всередині машини, за кермом, відчуваєш себе цілком комфортно та впевнено. Іноді дошкуляють вузенькі паркомісця, проте завжди можна знайти інше місце. 

По дорозі додому випробував Деф на максималку. 

Максималка обмежена прошивкою, і більше 194 кмг машінен набирати не схотів. Хоча, судячи з тахометру та поведінки авто, ще 30-40 кмг міг би спокійно набрати. Питання в іншому: а для чого? )))

Щоправда на по дорозі додому вже на території України я трішки поплатився за свою швидкісну зухвалість та був негайно відпиздований оштрафований камерою контролю швидкості. Сам її не помітив, а навігатор, скотиняка, не підказав. 

За обідом читав про комплектації ДЕФів, і йшла мова про оптику. Вона є стандартна та матрична. 

Так і не розібрався яка вона в мене. Ніби й матрична, з автоматичним дальнім світлом, але ж зустрічні авто на дальному не вирізає, а просто перемикається на ближній. 

Вже по приїзду додому оглянув розмір шкоди, який я завдав екології Польщі та України. 

Точну кількість смертей порахувати не вдалось. 

Дещо хвилювався, чи поміститься вдома на парковці під навісом Експлорер і Деф. Марно хвилювався, помістились.

Ну а далі банно ванні процедури, щоби змити кроваві сліди та трупіки полеглих комах

І відпочивати на паркінг

Чиста машіна з повним баком солярки готова до нових пригод. А вони вже будуть зовсім скоро. 

Залишайтесь на лінії.