Та електрика...
Слава Україні!
Давно хотел сделать эту запись, но как-то... маловато, что ли информации.
Тем не менее, начну.
Я готовлюсь к первому старту. Выхлоп готов, стоит на машине, прикручен и красив (спорное заявление). Дальше - доделать кучу мелочей, из которых электрика - самое главное.
Мне нужно:
сделать разъемы для катушек, разъемы для датчиков, проводку для генератора, водяного насоса (у меня электро), вентиляторов для радиатора и собрать то все старое, что я снял, когда снимал передний бампер и перетащить аккум в другое место. В старое место ему не дает встать радиатор. И вообще - я терпеть не могу всю ту часть машины, где стоит родной блок предохранителей - там буквально паутина из старых (и не очень) проводов. Мечтаю от него избавиться, но пока не могу.
Короче, фигня...
И этой фигней я занимаюсь уже вторые выходные. Первые у меня были помощники, которые здорово помогли, но они пока не могут заскочить, и я вынужден делать все сам. Это не очень сложно, только очень долго.
Застрял я на аккуме. Наростил, сколько надо, перенес аккум, старую проводку со всеми дополнительными проводами переложил, нарастил, подрезал, обжал, заизолировал - красота. Но для того, что бы все это сделать мне пришлось снять кожух радиатора, вытащить бак и работать.
Вроде сделал - все обратно поставил (а это тоже не просто, бак "упирается", его надо запихивать в его место). Подсоединил все провода, шланги. Решил протестить, не соединяются ли все плюсы с землей (не коротит ли). Начал проверять и... коротит - как раз оригинальная, старая проводка и коротит.
Твою мать...
Вытащил бак, открутил панель предов - не коротит. Пошевелил панель - снова коротит. Сплошной фейспалм... Кароче, надо найти, где и что контачит на массу, разобраться и только после этого двигаться дальше. С коротким замыканием, как только я накину клеммы на аккум у меня все перегорит и все...
Вот. А пока - машина стоит на колесах. До того, как я начал ковырять проводку я ее снял с подставок. Отсюда и майлстоун.
Сорри, она не собрана, но фотки не мог не сделать.