Wilwood dynalite pro 4-pot на передню вісь, або ділимо непідресорені маси навпіл. 3 останні системи на столі

Десь рік назад на Ralliart Богдана відбувся апгрейд гальмівної системи, а саме встановили гальма Brembo від Lancer EvoX, і його старі передні гальма залишились без діла, а саме Wilwood Forged Dynalite Pro Series з перехідниками під Ralliart. Система дуже цікава технічно, це 4-pot, з поршнями діаметром біля 41 мм + двохскладові гальмівні диски діаметром 309 мм і товщиною 21 з легкосплавною ступицею і дуже малою масою, а саме 7,7 кг. Було зрозуміло що в гальмуванні вони не будуть кращими ніж Brembo, але вага..... Почнемо з неї, мабуть в небагатьох автовласників вийде зібрати одразу 3 не стокових системи на столі поряд, тому фото цікаве (мабуть). 

На Wilwood радіальне кріплення супорта, тому перехідники робились нові і з дюралі д16т

А тепер про головне, що змінилось: шукати кращої інформативності/продуктивності на цих гальмах не має сенсу, зовсім інша вагова категорія, Brembo моноблоки (мають більшу жорсткість порівняно з збірними) в цьому плані були ідеал, тому.... Цих гальм майже вистачало на машині з х2 потужністю, тому на моїй їх точно достатньо, як веде себе машина коли на одному колесі скинули одразу 8 кіло - значно кращє, їхати по нашим кривим дорогам стало комфортніше, відклик на акселератор також кращий, вже добре покатався на машині і є підозра що саме вони залишаться, але це не точно....

P. S. якщо ви "перекачали" тачку і не хватає гальм то......