Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Десь рік назад на Ralliart Богдана відбувся апгрейд гальмівної системи, а саме встановили гальма Brembo від Lancer EvoX, і його старі передні гальма залишились без діла, а саме Wilwood Forged Dynalite Pro Series з перехідниками під Ralliart. Система дуже цікава технічно, це 4-pot, з поршнями діаметром біля 41 мм + двохскладові гальмівні диски діаметром 309 мм і товщиною 21 з легкосплавною ступицею і дуже малою масою, а саме 7,7 кг. Було зрозуміло що в гальмуванні вони не будуть кращими ніж Brembo, але вага..... Почнемо з неї, мабуть в небагатьох автовласників вийде зібрати одразу 3 не стокових системи на столі поряд, тому фото цікаве (мабуть).
Brembo (16,85 кг)/Wilwood (7,7 кг)/Jaguar (13,2-14,2)
На Wilwood радіальне кріплення супорта, тому перехідники робились нові і з дюралі д16т
Після макетування вийшла от така деталь, загальна вага супорта з колодками і перехідником 2,8 кг
На авто, кріплення гальмівного шланга таке ж як на Brembo
Вже з колісним диском, не так гарно як з попередніми, але непогано )
А тепер про головне, що змінилось: шукати кращої інформативності/продуктивності на цих гальмах не має сенсу, зовсім інша вагова категорія, Brembo моноблоки (мають більшу жорсткість порівняно з збірними) в цьому плані були ідеал, тому.... Цих гальм майже вистачало на машині з х2 потужністю, тому на моїй їх точно достатньо, як веде себе машина коли на одному колесі скинули одразу 8 кіло - значно кращє, їхати по нашим кривим дорогам стало комфортніше, відклик на акселератор також кращий, вже добре покатався на машині і є підозра що саме вони залишаться, але це не точно....
P. S. якщо ви "перекачали" тачку і не хватає гальм то......
12-ти поршнева система Brembo, 12х46 )))
Собі придбав би
Можна, навіть, колесо не ставити... 😁