Заміна ступиці заднього колеса

Провтикав зробити фото під час заміни, виходить пост ніякий але як на мене не менж важливий.

В квітні місяці з'явився стук який збігався з обертом колеса, стук за весь час з'являвся всього 3 рази та проходив через 50 -200 метрів їзди. На перший раз слухав, шукав стук та знайшов що заднє праве колесо має люфт на підшипнику, заліз у гугл та побачив що підшипник іде в зборі. Поставив собі на плани першочергово купляти ступицю, їздив так по місту і дотягнув до травня місяця, там буди справи, і нарешті всі зірки збіглись у ряд, замовив ступицю та фільтра й масло на ТО так як по моїм підрахункам( по даним минулого власника ТО було приблизно 7-8т. км тому ( вже накатав близько 2 т. Км після покупки).

По інформації від минулого власника ступиці він робив, але що саме мені не відомо, і дійсно під час заміни все легко викручувалось та деталь була на вигляд не дуже старою. ( По переліку робіт по авто за останній рік.) Тож я зробив висновок що ступиця буда нова але найдешевша Tangun. Поставив SKF.

Замінив масло та фільтри: масляний, повітряний, салону, редкуктора ГБО, тонкої очистки ГБО.

Масло знав що потрібно 4.4 літри тож вирішив брати 4+4, але влізло тільки 4 літри, тож каністра залишилась. Також було відсутнє кріплення АКБ, аккумулятор стоїть європеєць тому висоти йому не вистачає. На додаток придбав кріплення для вогнегасника, знаходив десь статтю який зручно підходить, бо вогнегасник літає по багажнику разом з омивачем. Вогнегасник в мене не великий тож розраховував що кріплення переробляти не треба буде, але мій вогнегасник виявився більшим ніж потрібно. Відвідав ринок, купив чтрічки та фурнітури перешив кріплення зробив з регулюванням. Залишилось купити болти гайки та прикрутити.

Цікавить інформація щодо вугольного салонного фільтру, хто порівнював чи вартий він того, які від нього плюси, по ціні звичайний близьки 250, вугольний 750, хто знає напишіть у коментарі будьласка