Ремонт та налаштування ГБО

Мабуть варто почати з того, що це перша проблема яку Ренік мені підкинув з моменту попереднього ТО та заміни бачка охолоджуючої рідини, про що писав тут. Маю надію, що він і надалі не буде мене турбувати іншими проблемами, ну хіба що замінию розхідників)

Тож, цієї зими (2024 року) авто почало себе якось дивно вести. Ренік іноді важко заводився на холодну, а на гарячу ще гірше, можливо секунд 30-40 міг крутити стартером аби завестись (на нарячу могло і довше). Спочатку грішив на акум, думав що то через морози та короткі пробіги, типу він розрядився і не встигав заряджатись. Але навіть після довгих поїздок в 100-200км, така проблема лишалась, та і заряд акума лише пару раз опускався до 11,6 вольт. 

Також під кінець зими, двигун на холостих обертах, то скидав то піднімав оберти, та так, що машину доволі сильно ковбасило, але зновуж таки, все це було якось рандомно.

Вирішив спробувати якийсь час поїздити на бензині, і о диво) проблеми пропали, поїздив так десь з місяць і ніяких нарікань та проблем. Але як тільки знову вирішив поїхати на газу, то проблеми повернулись, та ще як бонус, авто почало іноді глохнути, а згодом і взагалі при переході на газ постійно глохла... І прикол в тому, що за весь цей час на приборці ні разу не вилізло жодного чека)))

Короче кажучи, винуватця вищеописаних проблем було знайдено, це було ГБО.

Хоча раніше на його роботу у мене взагалі не було жодних нарікань і чеків. З робіт проводили лише ТО кожні 10тисяч. Хоча ні, був ще ремонт Редуктора (про це писав тут) та заміна потрісканих газових шлангів, які йшли від форсунок до колектору. 

Нижче обладнання яке встановлено на моєму авто:

Тож, по багатьом порадам і позитивним відгукам у нашій RenegadeUA спільноті, вирішив їхати на ГБО Сервіс, який знаходиться у Києві на Троєщині.

Проблему при діагностиці знайшли дуже швидко, заклинило одну з форсунок, а інші три при роботі тривали газ у коллектор, від чого скоріш за все, і були проблеми при запуску двигуна на гарячу. Зі слів майстра, з форсунками GreenGas FLASH, часто виникають такі проблеми при пробігах 20-30тисяч. 

Мені порадили замінити ці форсунки на більш надійні та розповсюджені Баракуди. На що я звісно погодився, бо шукати по місту одну таку саму форсунку бажання не було. Та і де гарантія, що інші три з часом також не заклинять.

Заміну виконали трохи менше ніж за годину, перевірили герметичність, та після цього поїхали кататись по троєщині, щоб в усіх режимах роботи двигуна, корректно налаштувати роботу ГБО. Накатали ми приблизно хвилин 15-20, поки майстер все налаштував. Після всіх налаштувань, мені здалося, що авто стало відчутно плавніше їхати, ніж раніше. Маю на увазі те, що стали майже не помітні перемикання на 2-4 передачах, що є доволі частою проблемою при неправильних налаштуваннях ГБО.

Висновки) Сервісом задоволений, все зробили швидко, голову не морочили, також дали гарантію на роботу та на нові форсунки. Тому тим, у кого є проблеми з ГБО, раджу цей сервіс. Вони вже у багатьох наших клубних машин виправляли косяки попередніх ГБОшників)

Прайс за все - 4200грн. В цю ціну війшли роботи по заміні форсунок, налаштування на зоду з майстром, та 4 нові форсунки (750 грн за штуку).

P.S.

По зміні витрати газу, ще рано щось писати, можливо згодом додам щось у допис.