F11/F10 6WA Black Panel кодування.

І от у вас на руках панелька після обнулення. Самі ви її обнуляли чи вже купили таку, нема різниці. 

Для того щоб поставити її в авто потрібно перевірити чи є в ньому MOST кабель, ну і закодувати її, щоб авто розуміло що в нього тепер інша панель, а панель розуміла що умови її проживання змінились. 

Як ви пам'ятаєте з першого посту, поняття про те що і як робити в нас було нуль. Але не біда, 21 століття ж - є інтернет))

Щоб кодувати тре купити e-net кабель(ну або зробити самому) і програма для кодування. 

Якщо ви це читаєте, значить e-net кабель вже у вас є)

По e-sys дуже гарно розписано у @DimAssBMW в його записах юного годувальника. Не бачу сенсу тут дублювати цю інфу, читайте його блог, там більш ніж доступно все описано.(До речі встановлював я e-sysсаме з його архіву,за що йому дяк)

Далі, ще раз перевіряємо панель на столі,

щоб пробіг був по нулям, і йдемо в наш тарантас міняти панель приладів.

Підключивши панель бачимо таке

Це вже непоганий знак. 

 До речі, на цьому етапі спробував знайти в сервісне меню панелі приладів(сума 2-х останніх цифр vin авто), не заходить)

Далі кодуємо панельку.

Робили це наступним чином:

 1.Запускаємо E-Sys, під'єднуємось до автомобіля

 2. Заходимо Expert mode > Coding > Read FA 3. Обов'язково зберігаємо оригінальний FA , + десь ще робимо копію.

4. Відкриваємо збережений FA > Edit

5. Додаємо в SALAPA-Elements опції 6WA -> права кнопка мишки на списку -> calculate FP. Якщо помилок немає – переходимо до наступного кроку

6. Зберігаємо > натискаємо кнопку назад, перевантажуємо збережений FA

7. Activate FA > Read SVT

8. У списку блоків знаходимо KOMBI -> Detect CAF for SWE > вибираємо файл з кодуванням CAFD -> OK > Натискаємо Code

9. Нервуємо, молимось щоб все пройшло нормально. Авто теж нервує, бемкає, сипле помилками))))

Після цього панель перезавантажиться, і має запрацювати як треба(перший признак для мене був сарайчик, замість седану на моменті вітання)

От і все, панель "прив'язалпсь" до авто. 

Далі під'єднуємось ista-d,  тремо помилки і насолоджуємось іншим виглядом.

Якщо все влаштовує зберігаємо конфігурацію  FA в авто, і десь собі на google drive. 

Мене, до прикладу, не все влаштовувало. В мене вдень, коли панель була білого кольору, полоси внизу були помаранчевого кольору.

Якщо у вас так само, не біда ось декілька кодувань:

Підсвітка завжди білого кольору

KOMBI > 3007 > DIM_NACHT_EIN > Werte=FF – працює саме FF

Пишуть що працює лише на панелях до 2012 року.

Колір ліній  у денному режимі

6WA KOMBI > 3000 > HINTERGRUND_FARBE_TAG > grau / orange —

Колір ліній  нічному режимі

6WA KOMBI > 3000 > HINTERGRUND_FARBE_NACHT => grau / orange

Ну і наостанок враження.

6WA набагато інформативніша ніж звичайна. В ній інформація саме на тому місці, де потрібно(зрозумієте, коли порівняєте ці 2 панельки). Але кому я розписую?) Як я писав в першій частині головне себе вмовити)))

Великий + для мене полягає в тому, що в сонячний день, при положенні перемикача світлана "0" можна розгледіти інформацію на спідометрі). Також зовнішній вид. Це важко описати словами, але візуальне сприйняття інтер'єру покращилось. Знову ж таки, це треба поїздити з тою   і тою панелькою.

Ну і зовнішній вид, хоча по факту це самий звичайний оптітрон).

Що трохи не подобажться, звук аварійки і поворотів гучніше.

Можливо десь правиться, поки не знайшов.

Та й таке. 

Всим мирного неба.