Ну бісила вона мене, бісила ця лоховська, нудна стандартна панелька з асиметричним екраном.
Але що поробиш, не настільки важлива опція щоб на неї гроші витрачати. Чи важлива? Не знать короче. Ну ти кожен день сідаєш і бачиш цю панель, невже не можна було з заводу ставити зразу шось нормальне? Ай, короче.
Почнемо)
Ще з покупки авто я зарікся нічим авто не доукомплектовувати, і нічого на неї не купувати. Як є - так є. Берем і користуємось. І всим підряд я казав, що такого як на е34 не буде. Ага, пі**ун Арестоаич(: Саме важливе в будь-якій справі домовитись з собою. Як тільки ця проблема вирішиться, всім іншим вже все буде доказано)
2-3 місяці я дивився ті панелі, але той момент що її треба кодувати мене зупиняв (Як виявилось пізніше, це горе ще й обнулити треба, ага)
Кабель e-net в мене був, я його купив відразу щоб читати помилки коли такі будуть. Коли ставив ista d мені казали що став відразу і e-sys. На що я сказав що кодування то не моє, і розбиратись в тому мені не цікаво)
І ось в один із днів, з'явилась 6wa в продажу за досить непоганою ціною. Візьму, думаю, якщо що продам потім.
Так приїхала панель.
Сів почитав, щоб її під'єднати треба в першу чергу щоб був most кабель. Зі словами "ну якщо він є, тоді поставлю. якщо ні",бо тягать ті кабеля мені лінь. І ми з Денисом пішли на парковку викорчовувать панель приладів. 5 хв, і виявилось що оптика є. От блін. Тре розбиратись ))))
Щоб обнулити панель треба її розібрати, випаять чіп eeprom, затерти в ньому vin і пробіг(vin щоб потім закодувати вірно, і не було червоної точки. Пробіг, щоб він не записався в усі блоки, і ви потім волосся не рвали у всіх місцях не знаючи що далі робити з тим) Ну а далі кодування. Шоб ви розуміли навиків в усьому нуль.
Добре.
Замовляєм програматор (без нього ніяк).r270+(+ в моделі мабуть слід читати як "+ гемор")
Ну і коли він вже їхав, я сів про нього читати. Господи, яке це лайно. То він не тре чіпи, то тре по 2 години часу,і взагалі, його треба майже весь перелопатить щоб воно працювало. Аут, до такого я був не готовий. А ще, ми запізно подумали, до нього краще купити прищепку, щоб можна було накинутись на чіп, не випаюючи і зчитати дамп eeprom. Мотайте на ус (:
Далі тре розібрати панель приладів. Нічого складного. Можна подивитись в інтернеті. Єдине,досить обережно потрібно це робити. Вона хоть і скрипить, але піддається.
В акурат від'єднуємо шлейфа, і знімаємо верхню(я так зрозумів материнську) плату.
Страшно уявити що буде з тими шлейфами через 5-10 років від перепаду температур в якиж живе панель. Але ми в Україні, не зрозуміло що завтра буде, тому продовжуємо)
Як бачимо далі нічого розбирати не треба. Хоча дехто розбирає в дим, і знімає стрілки.
160d0wq, таке маркування eeprom на моїй купленій панелі. Вона, до речі 2012 року, тобто дорестова, як і моє авто. Кажуть що рестові панелі обнуляються складніше і потрібен інший програматор.
Ну і цьому програматору чіпи 160d0wt i 080 серії даються тяжко. Тому перед тим як щось робить, почитайте в інтернеті за той чіп що у вас.
Далі потрібно випаяти eeprom
Випаював Денис паяльником, без фену. Як це зробити? Ok google->Сплав Розе. Ну ви зрозуміли.
Ну і ще треба вміти паяти, і мати добрий зір. В мене проблеми і з тим і з тим, тому я просив Дениса)
Далі ми робили як пишуть в інтернетах, і згаяли купу часу. Краще робить так
Далі накидаємо живлення "+" на 1,2 і "-"7,8 піни панелі приладів. Вмикаємо приборку на столі.
Я брав кабель від пк для підключення кнопки ввімкненння і передньої панелі usb, підходить ідеально.
Програма мінімум виконана. Як і писав робили вперше)
Думав ще написать про кодування, але і так багато букв. Вже пальці судома зводить, тому напишу завтра, чи коли там))
Та й таке. Всим мирного неба.