Mitsubishi Lancer X (Sakura)

Встановлення "пелюстків" на американському Lancer 2.4.

Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
Харків, Україна

З комплектацій американських лансерів можно довго дивуватись, але з моменту покупки мати більше ніж більшість, а саме 2.4 та повний привід, штатну сигналізацію, блок дверей з обох сторін спереду, блютуз та інші різні речі, але не мати пелюстків, які стояли на європейцях, ну це дуже дивно . І коли сідаєш, до мене, то знаючі люди одразу питали , це 1.5 чи 1.6, бо автомат та нема пелюстків та ручного режиму... Але дивував я їх як ми рухались.

Бажання поставити було давно, але цінник був не адекватний, хтось просив до 4 тисяч за весь комплект 🤷🤦🤦

І ось в нашому залізобетонному місті побачив за смачний цінник пелюстки та кожух до них на розборці. Рішення прийнято і в цей же день вирішив їх поставити. Було бажання їх підкрасити, або повністю перекрасити в колір кузова, або в якийсь чорний, але вирішив поки залишити як є. Бо подряпини за кермом не видно, а "колхозити" поки не наважився. Процедура зняття керма зайняла близько 10 хвилин, з перервою попити каву) найстрашніше, це подушка, бо коли знімав страшно щоб не в'їб...😅 Гвинти, на які фіксується рама пелюстків - купував окремо згідно гайдів.

Після встановлення та повної зборки, для більшості нічого нового, але для мене ну просто ракета🔥. Завтра буду тестувати. І так, це не перший такий варіант, є англомовні та латиномовні гайди на ютубі для Америки та інших, у кого не має, а так кортило як і мені) тому передивившись і зрозумівши, що це мені потрібно, не міг не залишити таку доробітку)


До



В процесі монтажу



Після



Після



Після взагалі.




Ціна питання 1000 UAH, Пробіг 167000 км.
Опубліковано: 26 травня 21:30
21 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
Вигляд кращий став!
1
27 травня 20:27
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
VADSON
Вигляд кращий став!
VADSON, повністю згоден. Але в планах думаю перефарбувати)
27 травня 23:39
Я теж доставляв. Не зручні ці пелюстки. На справді користуюсь дуже рідко, мозок варіатора авто набагато швидше розуміє він натискання на акселератор яку йому "швидкість" включити. А те що вони встановлені нерухомо не дає в потрібну долю секунду, при вивороті керма, смикнути той чи інший пелюсток. От важелем гадаю було б цікавіше, але я не дозрів позбутись L режиму, бо накладка в консолі має, або варіант з +-, або з режимом L, як у нас.
27 травня 10:08
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
Cohobah
Я теж доставляв. Не зручні ці пелюстки. На справді користуюсь дуже рідко, мозок варіатора авто набагато швидше розуміє він натискання на акселератор яку йому "швидкість" включити. А те що вони встановлені нерухомо не дає в потрібну долю секунду, при вивороті керма, смикнути той чи інший пелюсток. От важелем гадаю було б цікавіше, але я не дозрів позбутись L режиму, бо накладка в консолі має, або варіант з +-, або з режимом L, як у нас.
Cohobah, на мій погляд не завадить їх наявність) тим паче ричаг КПП також фіксований, тому при виворотах керма його також буде не зручно перемикати. Режим L - використовув тільки зимою. А пелюстки наскільки мені відомо дають краще розгін, бо варіатор більш адаптивний, і якщо довго тошнити він довго думає під час кікдауну. А так пелюсткою закинув і в ручному режимі пішов. Да і вигляд вони дають честно
1
27 травня 10:55
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
Cohobah
Stanissatan, Поїздиш зрозумієш про що я.А для краси згоден, пелюстки одразу роблять тачку "врум-врум" :-)
Cohobah, враховуючи що купив їх за 1к з кожухом, то хай буде) так, вигляд має більш повний
1
27 травня 11:05
veti-k
Cohobah, я до сих пір не вирішив, треба мені ті пелюстки чи ні. На дев'ятому ланцері в мене є тіптронік -/+, так я лише пару раз користувався.На варіаторі існує Ds режим, типу там спорт страшний😁, я колись почав був розбиратися але так і закинув затію.
veti-k, та що там розбиратись, на америкосах L, на європейських Аутах Ds, на європейські Лансери тільки +- йшли. Суть та ж, якась там понижена без автоматичних перемикань вверх :-))
А от SST коробка то це вже цікавіше.
27 травня 19:16
veti-k
Cohobah, не в тому річ куди йшло, а як у нас запустити Ds?
veti-k, Так я ж пишу, L і Ds одне і те ж, для Америки L, як у нас з Тобою, а для Європейських Аутів Ds. На Лансери не було понижайки
27 травня 20:50
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
Cohobah
veti-k, Так я ж пишу, L і Ds одне і те ж, для Америки L, як у нас з Тобою, а для Європейських Аутів Ds. На Лансери не було понижайки
Cohobah, не одне. В аутах я бачив одночасно D-Ds-L. І мутом лазив у себе в блоці варіатора, то режими L і Ds є окремими позиціями.
1
27 травня 20:57
veti-k
Cohobah, не одне. В аутах я бачив одночасно D-Ds-L. І мутом лазив у себе в блоці варіатора, то режими L і Ds є окремими позиціями.
veti-k, тоді не знаю що сказати, може розділено саме для ринків, Європа і Америка?
28 травня 00:25
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
Cohobah
veti-k, тоді не знаю що сказати, може розділено саме для ринків, Європа і Америка?
Cohobah, я прийшов до того, що у мене розпіновка блока варіатора точно така, як на asx, а у asx режими Ds, D і L на окремі контакти блока заходять. Лишилося лише спробувати - відповідний контакт на масу закоротити. Але не зміг знайти електросхему ланцера 16-17років, бо 15року геть інша розпіновка.
1
28 травня 07:13
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
Як ви знали, що роз'єм для підключення там вже був?
27 травня 08:56
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
veti-k
Як ви знали, що роз'єм для підключення там вже був?
veti-k, зняв кожух перед покупкою, там він підмотаний був синьою ізолентою👍
1
27 травня 09:19
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
Stanissatan
veti-k, зняв кожух перед покупкою, там він підмотаний був синьою ізолентою👍
Stanissatan, в мене теж роз'єм є, але до сих пір думаю, треба вони чи ні.
27 травня 18:37
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
veti-k
Stanissatan, в мене теж роз'єм є, але до сих пір думаю, треба вони чи ні.
veti-k, ну коли знайшов за 4к, то нафіг мені не потрібно було. А в зборі за 1к, то чому й ні. Мені подобається вигляд їх, в першу чергу
1
27 травня 19:23
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
veti-k
Stanissatan, вигляд прикольний. А як в роботі, вже пробували?
veti-k, так, на повсякденне таке собі. Але на обгін скинув і одразу автомат розуміє що "пішла жара". Для обгіну та тримати одну передачу в різних цілях классно)
1
27 травня 23:39
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
veti-k
Stanissatan, вигляд прикольний. А як в роботі, вже пробували?
veti-k, працює швидко і добре і я відчуваю, як варіатор змінює передачі. Режим перемикається як тільки я на будь-який натиснув. Повернутись в драйв то треба зажати "+"
1
27 травня 23:46
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
veti-k
Stanissatan, в мене теж роз'єм є, але до сих пір думаю, треба вони чи ні.
veti-k, там 4 болти потрібно, при тому 2х різних видів
27 травня 23:47