Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Довго чекав чогось, кілька місяців тримав весь бодікіт вдома, іноді знаходив в себе сили спробувати знайти сервіс, який все це встановить. Питав у знайомих. Всі казали, що дарма я взяв скловолокно, бо воно важке в підгонці, обробці, фарбуванні і всього іншого і ніхто не любить з цим працювати. Всі кого я питав - відмовлялись від цієї роботи.
Було вирішено спробувати встановити самостійно. Хочаб подивитись, наскільки все погано... Дякую @ravivc за допомогу і підтримку.
Для нетерплячих - ось одразу фото, як воно встало ↓
А тепер для тих, кому подобаються деталі.
Перед тим, як розповісти про встановлення бамперу, я хотів би пояснити свою точку зору, а може, навіть філософію.
Майже всі модифікації я роблю з бекап планом. Тобто все що я демонтував можна буде встановити назад і повернути як було. Мені не подобається робити незворотні зміни - щось зрізати, гнути і т.п.. Тому я домовився сам с собою, що якщо щось піде не по плану, я просто встановлю стокові деталі і поверну все до оригіналу.
Може це хвороба якась, а може досвід.
В додаток до цього, я запланував зробити так, щоб я міг легко (наскільки можливо) зняти тюнінг і встановити оригінальні деталі. Тобто деякі деталі я не демонтував з оригінального бампера, а замовляв такі самі нові.
Отже. В цій справі мені допомагав @ravivc, як я вище вже вказав, приіджав до мене і ми дуже круто проводили час.
Ми зняли стоковий бампер і одразу зустрілись з маленькими проблемками. Які досить просто вирішити, але вони відволікали від основної цілі.
Мова йде про поворотники і омивачі фар.
Поворотники в мене афтермаркет, саморобні (робив не я, один з минулих користувачів) - в оригіналі там просто помаранчеві катафоти мають бути, але в мене вони повторюють поворотники.
Але їх зробили якось неякісно - без фішок, на коротеньких проводах, десь по 20-30см. Тому, коли знімали бампер, треба було постаратися не порвати ці провода. Довелось просто відкручувати поворотники від бамперу.
То це стало першою задачею, яку треба було вирішити.
Колись купував собі такі конектори для хонди ↓
То вирішив, що це саме те, шо треба в цьому кейсі. Розрізав, підключив конектори.
Крім того, поворотники були погано склеєні, поки я з ними возився - вони просто розвалились. Буду клеїти герметиком пізніше.
Наступна проблема, це омивачі фар. В стоковому бампері вони є, в новому нема і не плануються. Тому їх треба видалити.
Омивачі фар тут зроблені так, що вони працюють без електроніки на форсунках - є тільки один мотор в бачку, який робить достатній тиск, щоб форсунки відкрились і оприскали фари. Але ця функція ніколи не працювала в мене. Все виявилося дуже просто - окислені, забруднені контакти на моторі. Достатньо було зняти і одягти фішку і вона почала працювати... Але вже пізно, все це треба відключати.
А саме проблема ось в чому. Форсунки підключаються до магістралі дуууже специфічними конекторами.
І що ще більше тупо - це те що на правому боці цей конектор був папа-мама, а на лівому боці - інвертовано - мама-папа.
Не знайшов чим це заглушити. Не хотів перегибати шланги і затягувати хомутами, щоб нічого не пошкодити в перспективі. Тому знайшов на ОЛХ розборку инфініті і купив там пару папа-мама. Потім заповнив отвори силіконом - тобто зробив з цих конекторів з розборки щось типу заглушок.
Але моторчик потужний, скоріш за все просто виплюне ці затички, тому його треба було відключити про всяк випадок. І ізолювати конектори, щоб не попадав бруд.
Тепер давайте про кріплення бамперу.
Бампер на Nissan 350Z тримається за допомогою наступних кріплень:
Ось ці підпори під фарами ↓
Як бачите, їх можна провтикати, якщо не знати. Тобто бампер встановити так, щоб його направляюча зайшла поверх кріплення. А правильно так, щоб бампер потрапив в щілину.
Кутові кріплення виглядають так ↓
Потім це кріплення, скрізь бампер закручується двома саморізами до крила в пластикові закладні в крилі. Зараз поясню.
Але спочатку розповім, як вирівнював та свердлив отвори.
Для того, щоб поставити бампер рівно, треба було просвердлити отвори там, де треба. Для цього я максимально виставив бампер з однієї сторони, витягнув з крила пластикові закладні, щоб потім зробити помітки гвіздочком зсередини, через ці отвори. Потім просвердлив отвори по центрах кожного квадрату. Якось так... Сподіваюсь зрозуміло пояснив
Після того, як зробив таку саму операцію і з правого боку, сконцентрувався на зазорах спереду. Особливо біля фар. Там треба було трохти зняти матеріалу
Доречі. Як я казав вище, я запланував залишити оригінальний бампер в такому стані, щоб я міг швидко та безболісно його повернути назад. Тому замовив додаткові нові кутові кріплення. Також купив нові закладні для крил, саморізи для них та нові кліпси, бо половина старих були пошкоджені. Замовляв на Z1Motorsport з США.
Далі. Наступна проблема. Новий бампер приблизно вдвічі довший за сток. В стоку підкрилки кріпляться додатково до бамперу. А тепер підкрилки не дістають до краю бамперу десь на 25-30 сантиметрів.
Тому було вирішено зробити таку підкладку, яка буде зʼєднувати все це і виступати щє як підтримка та захист від бруду.
Подумали з @ravivc з чого можна було б це зробити. Спробували на ОЛХ пошукати щось типу оригінального пластикового захисту - але безуспішно. Бо всі вони вузькі.
Тому я заміряв і поїхав гуляти по епіцентру
Купив два різних матеріали, але потім вдома поняв, що спінений ПВХ мені подобається більше. Він прям те, що треба.
Довелось взяти 2 прямокутники, бо великого не було. Поставив під бампер та вирізав потрібну форму.
@ravivc порадив мені крутий магазин автомобільних кріплень (МАК), та навіть привіз мені моє перше замовлення звідти! Тепер це мій улюблений магазин 😁
Купив металеві скоби з гвинтами щоб кріпити захист до бамперу і пластикові кліпси, щоб скріпити два шматки захисту між собою.
Спочатку скріпив між собою
Потім вже робив кріплення по периметру. Натягнув пластину струбцинами, просвердлив отвори, прікрепив скоби та закрутив гвинтами
Ну все, встановлюю
Після встановлення маємо такий вигляд
Виїхав, щоб зробити ще кілька фото
Бонусна фотка, для тих, хто дочитав
Фарбувати буду вже разом з іншими елементами.
Номер буде по центру, там де має бути буксировочний крюк.