"Дизель?" Ось зараз було прикро ) N20B20

Усім гарного дня. Давно нічого не писав були "інші" справи. 
До чого це я. 
Ще з моменту отримання автівки з США бентежив сам звук двигуна. Тобто то зване дизеління на холостому ході. 
Звісно спочатку перевірка ланцюгів. Їх нещодавно міняли ще в Америці. 
І ось вчора під'їжджаю на заправку , і заправник  такий, відкривая лючок бензобака каже - " Дизель обычный? "
Кажу , ні 95-й , обидва були здивовані. 

У зв'язку з цим в мене питання, хто і як з цим боровся. Гарно розумію, що звуки, причини у всіх різні то і рішення теж. 
Тому це збір інформації для аналізу конкретно стосовно мого двигуна. 
З того що відомо мені на зараз,  що може причиняти цей двін: 

1.  Ланцюг(и)

2. Перекладка поршнів через ВМТ (до 06.2013 були поршні з різними "юбками") теж давали такий ефект. 
3. Штовхач  ПНВТ  (вже замінив і ПНВ рестайл і штовхач, не допомогло)

4. Заслінка турбіни

5. Менш за все я б на це подумав , але -Форсунки. (вже нові форсунки , не допомогло)

6. Valvetronic (поки нова інформація)

І ось в результаті останнім часом більше схиляюся саме до  5-го варіанту. Зараз вже до 6-го.
По перше в мене періодично з'являються помилки "Багата суміш , пропуски запалення" , Паливні корекції на холодній показали, що форси ллють 

Пробіг 212 т км , вважаю що з заводу не було по ним ніякого движу. 
По друге , прослухав стетоскопом звук саме з них. 
І ще в догонку моїх думок попався відеоогляд двигуна N20B20 на Youtube від де він казав , що пристойно зношені форсунки стукають. 

Ось і хочу створити не велике опитування ,  хто з цим стикався і що робив. Бо цей двигун стоїть на багато яких BMW.