Легендарное ДТП или дуката

ДТП это, конечно, не первое, но первое когда я, а не в меня.
До того еще в 1999 г. тетенька на 412-м москвиче без прав сдала мне задом в левое заднее крыло — москвичу ни царапины, а у меня крыло имело серьезную вмятину. Пришлось перекрашивать его полностью (50 долларов).

А история с дукатой произошла так. Ехал я себе мирно и тут… обнаруживаю, что дебил-маршрутчик решил подобрать махнувшую ему бабушку. И встал он… правильно, посреди дороги. С неработающими стопами (замок зажигания у него был сломан и посему было положение, при котором стопы не зажигались).

Из-за недостаточного опыта я понял, что дуката стоит, слишком поздно. Хорошо, что ехал не больше тридцати. Дальше 1,90 м юза на ВС-11(в момент удара скорость была километров 5) и… что имеем в результате контакта с 2,5-тонной дукатой:

1. Решетка сломана.
2. Правая фара разбита "впыль". Лампы уцелели. 8-)
3. Погнуты кронштейны бампера.
4. Сам бампер почти цел — только от фаркопа дукаты небольшая трещина. Не было бы фаркопа — бампер вообще остался бы без царапин, крепок он невероятно.
5. Чуть поцарапана "маска" — пластиковое обрамление фар.
6. Больше всего досталось госномеру. 8-)

В итоге все было сделано и следы удара были ликвидированы полностью, но некоторое время (пока ждал очереди на покраску) я покатался с родным "клювом" и правой фарой без "фольги" внутри (последнее фото).

Как и следовало ожидать, на разборе в ГАИ меня сделали виноватым, т.к. ударил сзади. Аргументы о том, что стопы не светили, водитель маршрутки остановился посреди дороги и создал аварийную ситуацию, что я предпринял все меры, включая аварийное торможение, разбились о 100-долларовую бумажку, которую вручили МЕНТУ (не милиционеру, а именно МЕНТУ) при мне владельцы маршрутки, приехавшие в ГАИ на разбор по вызову джамшута, рулившего дукатой. Бог им судья, как говорится.

P.S. Через месяц после аварии, когда я о ней уже забыл, двигатель во время езды сел на защиту поддона(!). Узнал я об этом по звуку — шкив генератора стал задевать за заводскую грязезащиту. Открыл капот — и обмер: мотор завалился правой стороной на защиту поддона — хорошо, что она крепкая и сдюжила. До гаража так и добрался, на аварийке и первой передаче, естественно. Так сказать — "эхо войны". Забавно получилось: опора двигателя от удара лопнула (металл!), а бампер сдюжил… Крепкие же бампера делали в СССР, однако. 8-) Да и машины вообще — тоже.