История с тормозами

Немного о тормозах моей зубилы. В принципе, ничего необычного: на 1000 км поменял крошащиеся колодки, на 2000 км (первое ТО) – тормозную жидкость неизвестного производителя и качества – на а Delphi DOT4, а к десяти тысячам созрел на замену тормозных дисков, хотя родные работали без претензий. Как и на «восьмерке», отдал предпочтение пафосному бренду Brembo, колодки же взял Delphi.
Работало все вышеперечисленное без замечаний, да и я тормозами пользуюсь только для полной остановки автомобиля, вследствие чего на «восьмерке» за 60 000 км колодки и диски вообще не имели следов износа!
Тут – та же история: колодки и диски как новые, стояночный тормоз держит отлично, ни писков, ни скрипов.
Но в одно прекрасное сентябрськое утро ехал я весело на работу, держа максимально допустимые в городе 60 км/ч. Еду, солнышко светит, музычка играет, жизни радуюсь, в общем.
И тут впереди меня остановился Икарус – прямо посреди дороги, причем без стоп-сигналов – то ли дизелем так хорошо тормознул, то ли не светят стопы. Не удивляясь ничему, жму педальку в пол – остановиться же нужно, причем быстро. И тут зубло, как заправский дрифтмобиль, останавливается… под углом 90 градусов к прежней траектории! В общем, понесло меня на булыжнике боком – причем так, что я выкрутил руль в сторону заноса, что на заднем приводе и еще успел сообразить, а не вылезла ли морда на встречку? Причем глядел я уже в правое боковое стекло, ставшее поневоле лобовым…
Обошлось. Зубло встало боком с вывернутыми до упора вправо колесами метров за 15 от Икаруса, оставаясь на своей полосе. Ехавший навстречу чувак на десятке проехал мимо с квадратными, вытаращенными от испуга (восхищения?) глазами – наверное, с его точки зрения пируэт типа «зубило дрифтует с шестидесяти до нуля» выглядел особенно эффектно.
Что же произошло – а ничего особенного, просто при «тапке в пол» заблокировалось заднее правое колесо, причем сразу и ощутимо раньше других.
Ничего не останалось, как пережить неприятный инцидент, в следующие дни готовиться к секасу. Теория тут бесполезна, проходил на «восьмерке» — причиной подобного казуса могло быть что угодно – главный тормозной цилиндр, регулятор давления тормозных сил, задний тормозной цилиндр… А начать я решил с прокачки контуров, запасшись «чекушкой» тормозной жидкости Ликви Моли и ключиком «8 на 10» под тормозные штуцера, с прорезью и болтовой затяжкой.
Еще купил цилиндр задний колесный (оригинал) с условием возврата, если я его не буду ставить.
Затем сделали простейшее приспособление – пробойником выбили отверстие в крышке поллитровой ПЕТ-бутылки, пропустили в него медицинскую прозрачную трубочку, налили жидкости так, чтобы трубочка погрузилась в «тормозуху».
И пошли качать по контурам, начав с заднего правого. Воздух! Причем везде, а впереди – ощутимо больше, чем сзади. Странно, но факт, причем никаких симптомов завоздушивания контуров (мягкая педаль, большой ход) не было.
Прокачав тормоза по всем правилам, выехали на асфальт и я несколько раз энергично тормознул. Зубло весело задымило передними колесами – тормозной путь одинаковый, машину никуда не уводит и тем более, не «крестит». Повторили испытание на булыжнике – аналогично, все работает как по книжке. Регулировка колдуна не требовалась – зад не перетормаживает, хотя принимает участие в замедлении
В общем, дело было в завоздушенных контурах, причем педаль тормоза была «твердой». Сколько я так ездил? Скорее всего, прямо с замены тормозной жидкости, поскольку это я впервые в пол тормозил за два года.
А меняли мне «тормозуху» на сервисе премиум-бренда, по их технологии с одновременным сливом старой и заливом новой. Якобы после этого не требуется прокачка. Мой же печальный опыт показал, что прокачка требуется, причем классическая, когда каждое колесо прокачивается по отдельности (но по диагонали, то есть левое переднее-правое заднее и наоборот).
Подведем итоги. После ЛЮБОЙ работы с тормозами (замена колодок, жидкости) систему, нужно, во-первых, прокачать по инструкции. А, во-вторых, ОБЯЗАТЕЛЬНО проверить тормоза в деле, тормознув «в пол» на пустом участке дороги.
С тормозами шутки плохи.