Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Еще Генри Форд сказал, что 80% красоты автомобиля — в его колесах.
Я полностью разделяю такую точку зрения и считаю, что к подбору дисков надо относиться очень ответственно.
Увы, вазовцы при создании Самары-2 проигнорировали вопрос соответствия дизайна дисков и кузова, поскольку штамповка от Самары первого поколения на кузове с обвесом по периметру ну вообще не смотрится.
С летней резиной просто: там у меня ковка ВСМПО "Фантазия", которая очень подходит Самаре.
Ну а родную штамповку (для зимней резины) я в своё время покрасил в стиле старых немецких GTI — обод темно-серебристый, а ступица — антрицитовый металлик.
Но не так давно я обнаружил в продаже уникальную штуку — "дойчеладовские" колпаки — такие, которые устанавливались на Самары дилером Lada в Германии. До сих пор на мобил.де хватает Самар (разумеется, первого поколения) с такими колпаками.
По дизайну они вписываются идеально — машина приобретает законченный облик.
А тут — комплект, да еще новый, "в целлофане" и за смешные деньги — 80 грн. Разумеется, я не удержался и купил их, хотя ставить пока не буду из-за "проект: диски".
В общем, примерил я их — как и думал, на Самаре-2 они смотрятся даже лучше, чем на угловатом обычном "зубле".
С дисками моими они тоже хорошо сочетаются, поскольку ступица темная и не просвечивается через вентиляционные отверстия, а серебристая закраина обода визуально "сливается" с колпаком.
В связи с этим вопрос: как лучше? С крашенной штамповкой или колпаками? Мне нравится и так, и этак.
