Танцы без бубна

На днях зубило решило сломаться. Дважды.

Сначала я ехал и вдруг звук в динамиках пропал. Альпина светится, а звука нет. Я себя реально почувствовал нострадамусом, поскольку сегодня же днем (!) с отцом обсуждали возможность замены силового провода.
Приехал к дому, проверили – управляющий (синий) плюс с альпины на усил идет, а на усиле есть тольк он, основной отсутствует.
Решили проверить в капоте, открыли и…оказалось, что «понтовый» пластиковый корпус предохранителя на плюсе развалился! Причем днем отец как раз критиковал говняность этого корпуса (к слову, он уже второй за три года).
Судя по всему, корпус сначала треснул (возможно, в мороз), после чего так образовалось переходное сопротивление и он начал потихоньку плавиться (еще бы – два десятка ампер-то течет!). Плавился-плавился, пока не развалился накуй. Причем звук пропал уже в последний момент – а до того все провалы гасились фарадным конденсатором…

В итоге хозяйство отсоединено от АКБ и звука нет. Совсем. Теперь нужно найти в продаже предохранитель другого типа – не эту долбанную «колбочку» с цилиндрическим предохранителем, а такую плоскую коробочку. И где мои семнадцать лет?! В смысле, военные корпуса из термореактивной пластмассы… Прав был я, прав был умудренный опытом отец: понты – это одно, а надежность – другое. К слову, тот корпус даже молотком разбить было трудно, а не то чтобы он просто взял – и развалился.

Сложившаяся ситуация наталкивает на мысль сделать так, чтобы со временем фронт все-таки был подключен к голове, а не к усилу. Профит не один, их даже несколько. Во-первых, в таком разе можно будет слушать сам фронт с минимальным потреблением электроэнергии. Во-вторых, если 4-канальный ДЛС мостом подключить на сабы, прихода должно добавиться существенно. Но это так – в проекте. Пока надо навести порядок с предохранителем.

А потом при заезде в гараж засветилась лампочка в БСК про сгоревшую лампочку. Лампочка погасла та самая, левого стоп-сигнала, которую я не поменял 2 недели назад, т.к. она заработала. Но лампочка все-таки отказала. Причем она не перегорела – нить цела, но при нажатом стопе лишь помаргивает слабо-слабо самой нитью.

Сначала я проверил исправность самого патрона, скрутив лампу с заднего хода. Заработало! То есть проблема в лампе. Потом я стал думать, где бы раздобыть лампочку.

Была мысль съездить на заправку и купить комплект лампочек, все равно собирался. А потом я сообразил, что в родных оранжевых передних поворотниках, которые с января 2007 г. валяются в гараже, должны быть нужные лампочки. И точно – лампочки там были, я вкрутил одну вместо сдохшей и со стопом вопрос решился.