Без распорки

Когда-то мне нахаляву достался культовый в сракерских кругах аксессуар, а именно распорка чашек передней подвески. Красивая такая, желтая, сам когда-то из Мск другу привозил.

В общем, в своё время распорка была заинсталлирована вместе с бильштайнами и, как полагается, приносила свои положенные "плюс двадцать лошадок". 8-)

Затем подвеска из жесткой превратилась в мягкую, но распорка осталась как некий рудимент.

Во время последней переборки подвески решил я этот тюнинговый аксессуар демонтировать совсем, ибо незачем и ни к чему.

Поменялось ли что-то в поведении машины? Как это ни странно, только поездив с распоркой почти три года и демонтировав её, ощущаешь разницу.

Руль стал значительно более "пустым" в околонулевой зоне. Кроме того, на него не передаются все толчки от неровностей, а поперечные стыки не отдаются ударами. По ощущениям, словно ГУР появился, а дорога стала "дальше" от водителя. Правда, добавка комфорта убавила информативности — теперь в ноле траекторию нужно "нащупывать", да и мелкие неровности уже не обруливаются силой мысли, руль надо вращать на более заметный угол, чем ранее.

Еще один плюс — вообще затихла панель приборов.

В общем, с нынешней конфигурацией подвески лучше сочетается отсутствие распорки, чем её наличие.

Ну и вариант с передними масляными кофапами (Cofap) и задней холой (Hola) является самым комфортабельным из испытанных мною за всю историю зубиловладения.