На прошлой неделе внезапно сдох не слишком старый еще DLS — один из каналов фронта стал играть тихо. Эксперименты с перекидыванием "линейки" слева-направо показали, что отказал именно левый канал усилителя. Предусилитель или оконечник — пока неясно, т.к. на ремонт я его еще не отдал.
Вместо DLSа был прикручен Lanzar Vibe 435, любезно предоставленный другом во временное пользование.
Ланзар раза в три мощнее, хотя для меня это не особо важно. Зато у него приятнее звучание — более теплое, как у моего предыдущего Lanzar NEO, стоявшего в тринашке изначально. В общем, я снова пожалел, что в своё время махнул ланзар на DLS.
Правда, не все так просто. После замены усилителя был выявлен новый "косяк" — после запуска двигателя в пищалках появлялся легкий фон. Ковыряния с поиском недостающей "земли" где-то к успеху не привели. Замена свечей на 100% резисторные А17ДВРМ 1.0 тоже ситуацию не исправила. Зато эксперимент с "линейкой", кинутой по салону поверх, показал, что проблема полностью исчезает.
Но я рано радовался. Как только я попробовал проложить новую линейку под ковер, зафонило еще хуже.
В общем, оказалось, что проблема отнюдь не в качестве моих межблочников, которые к тому же грамотно проложены по правому борту (силовые — по левому).
ЭБУ двигателя расположен ПРЯМО под шахтой магнитолы. И он-то как раз и даёт наводку… причем независимо от того, как его землить.
Победить проблему удалось… тщательным поиском такого положения линейки относительно ЭБУ, при котором фон исчезает. Причем все упирается в считанные сантиметры — в смысле, настолько критично оказалось положение межблочника относительно блока управления двигателем.