Пять лет машинке!

Сегодня у машинки первый юбилей — ровно пять лет с момента покупки. В связи с этим немного цифр и букв. 8-)

Статистика за 6 месяцев 2011 г (второе полугодие).

Затраты на последующую эксплуатацию:

22.07.2011-17.01.2012 + +2520 км. Аналогичный период первого полугодия 2011 – 2316 км.
Общий пробег на момент отчета– 34 586 км

1. Микрофибра – 20 грн
2. Щетка для обивки – 10 грн
3. Клипсы дверей (20шт) – 5 грн
4. Мидбасы CDT (Кеша) – 200 грн
5. Заправка на 200 грн (1.08)
6. Клипсы дверей (10шт) – 2,50 грн
7. Ароматизатор «шоколад+вишня» — 300 Ft (Венгрия)
8. Щетка для обивки – 10 грн
9. Заправка на 100 грн (10.08)
10. Мойка (Премьера) – 36 грн
11. Заправка до полного – 298 грн (15.08)
12. Противобуксовочное средство «тракон» — 56 грн
13. Подушка «спанч-боб» — 70 грн
14. Мойка (Премьера) – 36 грн
15. Заправка на 200 грн (3.09)
16. Мойка (Премьера) – 36 грн
17. Заправка до полного – 318 грн (8.09)
18. Пружинки заднего тормозного механизма – 15 грн
19. Мойка (Премьера) – 36 грн
20. Ароматизатор «вишня» — 8 грн
21. Горячий воск (Эпицентр) – 48 грн
22. Изолента черная – 2,50 грн
23. Свечи А17 ДВРМ – 42 грн
24. Заправка на 200 грн (7.10)
25. Заправка до полного – 251 грн (11.10)
26. Стартерные провода 500А – 92 грн
27. Концентрат омывателя + дист. вода (1+1л) – 30 грн
28. Ароматизатор «кокос» — 5 грн
29. Заправка до полного – 272 грн (11.11)
30. Насос ножной + шланг – 50 грн
31. Саморезы, болты, гайки – 9грн
32. Масло ТНК Транс КП Супер SAE75W90 API GL4 (4 л.) – 242 грн
33. Замена масла КПП (Форвард) – 45 грн
34. Батарейка в пульт ДУ – 4 грн
35. Брелок «спанч-боб» — 6 грн
36. Ароматизатор «шоколад+ваниль» — 5 грн
37. Заправка на 200 грн (8.12)
38. Реставратор покрышек — 56 грн
39. Заправка до полного – 224 грн (12.12)
40. Мойка (Премьера) – 36 грн
41. Заправка до полного – 292 грн (28.12)
42. Наклейки D – 9 грн
43. Зеркало левое – 150 грн

ИТОГО: 3703 грн или 464 доллара. Это с бензином. За аналогичный период (первое полугодие 2010 г.) потрачено 5629 грн или 703 доллара. Таким образом, за второе полугодие километр владения тринашкой обошелся в 1,46 грн. А в год эта цифра заметно выше – 1,92 грн.

Общие затраты составляют 17 298 грн + 6041 грн +5356 грн +4138+3666 гривен +4736+3299 грн (598 долларов)+5629 (703 доллара)+3703. То есть пять лет владения ВАЗ-2113 (включая страховки, бензин и все кастом-проекты) обошлись в 53 866 грн (или 6733 долларов по текущему курсу).

Идем дальше.

Теперь из этого списка выбираем улучшайзиновые затраты.

1. Мидбасы CDT (Кеша) – 200 грн
2. Клипсы дверей (20шт) – 5 грн
3. Клипсы дверей (10шт) – 2,50 грн
4. Ароматизатор «шоколад+вишня» — 300 Ft (Венгрия)
5. Подушка «спанч-боб» — 70 грн
6. Ароматизатор «вишня» — 8 грн
7. Ароматизатор «кокос» — 5 грн
8. Саморезы, болты, гайки – 9грн
9. Насос ножной + шланг – 50 грн
10. Брелок «спанч-боб» — 6 грн
11. Ароматизатор «шоколад+ваниль» — 5 грн
12. Наклейки D – 9 грн
13. Противобуксовочное средство «тракон» — 56 грн
14. Стартерные провода 500А – 92 грн
15. Насос ножной + шланг – 50 грн
16. Свечи А17 ДВРМ – 42 грн

ИТОГО на улучшайзинг во втором полугодии 2011 г. (т.е. без этого всего можно было спокойно обойтись): 624 грн или 78 долларов. (в первом полугодии- 569 грн или 71 доллар.). Сумма практически такая же, как в первом полугодии, а сам список несколько забавляет.

3. Эксплуатационные затраты. Жидкости, плановые и неплановые (по желанию) замены жиж и прочее, включая мойки.

17. Микрофибра – 20 грн
18. Щетка для обивки – 10 грн
19. Щетка для обивки – 10 грн
20. Мойка (Премьера) – 36 грн
21. Мойка (Премьера) – 36 грн
22. Мойка (Премьера) – 36 грн
23. Мойка (Премьера) – 36 грн
24. Горячий воск (Эпицентр) – 48 грн
25. Изолента черная – 2,50 грн
26. Концентрат омывателя + дист. вода (1+1л) – 30 грн
27. Масло ТНК Транс КП Супер SAE75W90 API GL4 (4 л.) – 242 грн
28. Замена масла КПП (Форвард) – 45 грн
29. Реставратор покрышек — 56 грн
30. Мойка (Премьера) – 36 грн

Итого эксплуатационные затраты: 643 грн или 80 долларов. Во первом полугодии 2010 г. цифра 2057 грн или 257 долларов.
Замену масла в коробке, с одной стороны, корректнее бы причислять в «улучшайзинг», поскольку никаких рациональных поводом к этому эксперименту не было. Но поскольку это «внеплановая замена жижи», то пусть будет в эксплуатации.

3. Поломки

Итого поломок на сумму: 169 грн или 21 доллар. За второе полугодие 2011 г. — 755 грн или 94 доллара.

44. Пружинки заднего тормозного механизма – 15 грн
45. Батарейка в пульт ДУ – 4 грн
46. Зеркало левое – 150 грн

Комментарии: Результат отличный. А если учесть, что зеркало (150 грн) было сломано шальным встречным логаном с пъяным водителем, то собственно поломок автомобиля произошло на 19 грн. Лучший результат за пять лет! Парадоксально, но факт: за последние полгода у зубилы появилась практически японская надежность.

4. Бензин

47. Заправка на 200 грн (1.08)
48. Заправка на 100 грн (10.08)
49. Заправка до полного – 298 грн (15.08)
50. Заправка на 200 грн (3.09)
51. Заправка до полного – 318 грн (8.09)
52. Заправка на 200 грн (7.10)
53. Заправка до полного – 251 грн (11.10)
54. Заправка до полного – 272 грн (11.11)
55. Заправка на 200 грн (8.12)
56. Заправка до полного – 224 грн (12.12)
57. Заправка до полного – 292 грн (28.12)

Итого на бензин израсходовано 2555 грн или 319 лолларов. За первое полугодие 2011 г. на бензин израсходовано 1824 грн или 228 долларов. Пробег на момент отчета = 2520 км. Средний расход (по пропорции, исходя из цены бензина в 11,29 грн) – 8,9 л. В принципе, «летние» 8,3 л и «зимние» 9,3 л по БК в усредненном варианте (с поправкой на недолив и другие факторы) и дадут именно такой результат.

1. Итого на улучшайзинг: 3703 грн или 464 доллара.
2. Итого эксплуатационные затраты: 643 грн или 80 долларов.
3. Поломки, непредвиденные траты. поломок на сумму 169 грн или 21 доллар.
4. Бензин. 2555 грн или 319 лолларов.

Выводы:

1. Затраты на улучшайзинг стабильны, а качественный анализ этой статьи расходов смешит.
2. Эксплуатационные затраты снизились.
3. Поломки – просто супер. Всегда бы так (не считая зеркала).
4. Затраты на бензин соответствуют всем ожиданиям. Немало, но ничего удивительного – при поездках в 3-5 км иного и не будет.
5. Относительно небольшой пробег (в км) объясняется просто – фактически, это езда на работу с работы. Все дальняки (летние поездки на природу, Венгрия и т.д.) были сделаны на логане в силу его большей вместимости и повышенной комфортабельности.