Exhaust epic fail :-)

Пару недель назад при прогреве начало раздаваться знакомое похрюкивание — стало быть, прогорели внутренности глушителя, привычно подумал я.

После этого была начата целая поисковая операция — после трех польских глушителей (полмо и марикс) захотелось оригинала, который нарисовался в одном магазине. Правда, потом выяснилось, что на 2113/2114 оригинала нет и не предвидится.

В итоге был заказан и привезен обычный polmostrow, машина записана на замену глушителя на СТО, ибо зима на дворе, пусть и такая как осень. Но лежать под машиной все равно как-то не комильфо…

Попутно решил поменять ремкомплект кулисы, которая не так давно начала противно зудеть при 1800-2000 об/мин и при сбросе газа.

Механик был выбран не случайно — один из лучших, очень толковый и грамотный. Он не спеша поменял сначала рекомплект, а потом позвонил и спросил "можешь подойти?"

В итоге мне был продемонстрирован раскрутившийся сферический хомут между глушителем и резонатором, который и был источником бренчания, удачно маскировавшийся под прогоревший глушак.

Затянув хомут и законтрив для надежности парой гаек сверху, мы от души погазовали и получили совершенно беззвучный выхлоп. А раз так, то глушитель отправился обратно в магазин, что сэкономило мне 400 грн. Заменили лишь растянутые подушки крепления — не пропадать же добру!

После замены ремкомплекта неприятный гул исчез полностью. Конечно, ценой более тугого переключения передач — примерно, как было на новой машине. Думаю, со временем приработается.