Приобретение опорных подшипников и рулевых наконечников.

С полумифической целью превращения семилетней машины в новую :) приобрел опорники и рулевые тяги.

Опорники начали негромко поскрипывать на лежачих полицейских, а тяги… тяги просто родные до сих пор. И мне проще "оптом" их заменить, чем потом заново делать развал-схождение и заморачиваться.

Нынешние верхние опоры бренда Hola выездили по зубильным меркам неприлично мало — 23 000 км. По иномарочным — вполне нормально, на многих новых машинах по нашим дорогам они столько и ходят, меняются еще в гарантийный срок. К явным достоинствам холы могу отнести очень легкий руль — такого "невесомого" я еще не встречал ни на одной зубиле.

В этот раз решено было в сторону басурманских производителей не смотреть и поддержать советских бракоделов. :)

Приобретено то, что в магазинах гордо называют словом "оригинал". А именно — опорники БРТ и рулевые тяги ВазИнтерСервис.

Приобрел и всякую мелочевку (крепеж) — гайки рулевых, шплинты, ступичные гайки, развальные болты.

Осталось записаться на сервис и проинсталлировать все указанное добро.

А там, глядишь, снова поедет как новая. :)

P.S. Только за запчасти набежала, казалось бы, немаленькая сумма — больше 500 грн. Но потом вспоминаешь, что на логан один наконечник столько стоит и успокаиваешься. С другой стороны, на логане-то все стоит родное…

P.P.S. Жаль, что фарш нельзя провернуть назад. Мне бы в 2008 г. нынешний ум, я бы в жизни не лез в исправную подвеску почти новой машины! И уверен, что до нынешних дней доездил бы со всеми родными деталями.