И все-таки она ломается

Последние пару дней почти каждый запуск двигателя сопровождался надоедливым пиликанием и срабатыванием БСК — "хазяина, лампашьке нисветит". Стоп-сигнал в заднем левом фонаре.

Этот глюк ОДИНОЧНО время от времени (раз в пару месяцев, иногда чаще, иногда по полгода не появлялся) возникал с 2007 года (!), но я давно для себя выяснил, что косяк где-то в косе (с) ЛОЛ или в разъеме и не лез туда. В конце-концов, там еще два стопа есть. Поскольку таких машин с таким же дефектом (выпуска конец 2006 г. — начало 2007 г.) я знаю минимум пять (не одну и даже не две, заметьте!), то я понял, что это — торжество откатно-попильных технологий бу АвтоВАЗ. Проще говоря, бракованные детали поставили.

Но столь частое пиликание заставило… нет, не лезть самому, не просить отца — я просто сдал её на сервис. Ну как сдал — утром прошёл через приёмку. :)

Толковый электрик терпеливо выслушал мою концепцию про плохо обжатый провод в разъеме и начал с лампочки. В итоге пришел к разъему — надо же, я диагност! :)

Переобжал — вроде помогло. Счастливый, я рассчитался за "компьютерную диагностику HDS" (хонда диагностик систем — не хухры-мухры) и уехал на обед.

На первом же светофоре в салоне раздалось "тилинь-тилинь, нас наепали".

"В общем, у нас тут возник резко гарантийный случай", говорю. Поржали. В итоге он предложил заняться HDS по-взрослому и снять фонарь, чтобы не мешал. "Делай что хочешь, только дай поспать" (с), сказал я ему. Ломай, ломай её полностью.

В итоге злополучный провод был обрезан и пропаян, остальные (все) — обжаты. Вроде работает.

Не могу терпеть даже такую мелочь. Перфекционист, туды его в качель. И хоть какое-то разнообразие в БЖ. :)

P.S. Да, за семь с половиной лет и 45 тысяч сгорела одна лампа в плафоне освещения салона — и одна — в подсветке номерного знака. В логане, правда, еще круче. ВООБЩЕ ВСЕ ЛАМПОЧКИ РОДНЫЕ!