(Евро)Руль 2114. Первые впечатления.

Итак, вчера установил руль 2114. Все прошло "как по книжке" — десяточная баранка снялась с вала на удивление легко. Потом со второй попытки попал "шлиц в шлиц" (чтобы руль стоял ровно при прямолинейном движении), проверил работу сигнала и "отщелкивателя" поворотников. Все работает идеально.

С утра было очень интересно ехать на купешке с родным еврорулем — именно таким, каким его задумывал дизайнер при рестайлинге Самары.

Буду сравнивать со штатными рулями Самары — 2108 и 2110.

Вид. Удивительно, но баранка сама по себе производит неоднозначное впечатление. Признаюсь, я тоже немного сомневался. Как оказалось, все не просто "встало на свои места" — приборная панель обрела визуальное единство с рулевым колесом. Из ансамбля выбиваются разве что "восьмерочные" карты дверей. Да, "еврокарты" смотрелись бы куда органичнее.

В общем, интерьер выглядит непривычно (пока), но стало явно лучше. Даже не лучше — правильнее. Так, как должно было быть.

А теперь куда более важный для меня параметр — ощущения во время езды.

Как говорит мой отец, именно через руль водитель получает впечатление о машине, "тактильно считывая" информацию о её поведении.

Руль 2114 по сечению заметно толще, чем "восьмерочный" и "десяточный" — то есть, он НАМНОГО удобнее. Впрочем, он чуть тоньше, чем мой старый руль 2110, отделанный кожей. Это значит, что при отделке кожей руль 2114 станет по толщине обода просто идеальным.

Профиль обода напоминает восьмерочный, с этакой выемкой под пальцы с лицевой стороны. Очень удобно. Руль приятен на ощупь — не твердый и не мягкий, не слишком шершавый (как десяточная наждачка), но и не скользкий. Читаемость комбинации приборов, похоже, улучшилась.

Рулить очень удобно — он более "ухватистый" из-за приливов в нижней части. При езде по прямой пальцы очень удобно ложатся возле ступицы — чувствуется, что над эргономикой этого руля работали куда больше, чем над десяточным (с восьмерочным сравнивать не буду — он до прекрасного примитивен).

Еще одно наблюдение. Я лично люблю ездить с низко опущенной рулевой колонкой — с десяточным рулем обод почти касается коленей при этом. Многих удивляет, поскольку большинство почему-то ездит с баранкой, задранной в самый верх. Я же сижу далеко отодвинувшись — с почти прямыми руками и ногами, поэтому низкое расположение руля очень удобно.

Из-за "подрезанного" снизу обода при том же положении рулевой колонки по высоте снизу прибавилось пространство! Возникает неловкое ощущение, что колонка задрана, но она-то стоит на месте, и руль — так, как я люблю! Забавно. К слову, немцы со своим рулём аналогичной формы на Golf GTI как-то припозднились…

Вердикт. Рискую быть забросанным камнями:), но этот руль — лучшее, что может быть в салоне Самары-2. Как по дизайну, так и по тактильным ощущениям.

Жаль только, что мне придется еще ДВАЖДЫ снимать-ставить баранку — если оставлять её всерьез и надолго, то неизбежна отделка обода кожей. Наверное, для полноты ощущений недельку-другую покатаюсь в "базовом варианте", потом поставлю временно старый руль, а этот отдам на перетяжку.

В завершение отмечу, что я удивлён, поскольку был уверен, что примерю руль 2114 и спокойно вернусь к десяточному. Нет, он не из этой оперы, хоть и невероятно приятен в моём варианте благодаря кожаной отделке.

P.S. Бонус от поклонников и ценителей прекрасного. :)