Хагусы. Или совсем завершая круг.

Поскольку вот уже два года как в черную купешку планомерно прибывают различные дойчеладовские артефакты, рано или поздно вопрос про хагусы должен был встать.

Не вставал. У меня на хагусы. : — )

Сразу поясню. Я давным-давно изучил все из «ништяков» от немцев. Для Самары-2 отпадает нижняя фоха, ни к чему мелберы и не особо интересны Aussenspiegel Hagus. Если первые два пункта «мимо» из-за дизайна, то у хагусов другие проблемы.

Эти зеркала были придуманы не для Самары. Но для Самары их «адаптировали», придумав свои угольники крепления.

На немецких машинах хагусы встречались. В девяностые многие «хансетки» могли похвастать такой опцией – ведь зеркала не были стандартным оснащением, их дозаказывали.

Однако сейчас они стали лютым артефактом. Единственный источник (поставки в Украину) – балтики, на которых хагусы в первое время тоже устанавливали на валмете.

Я так понимаю, дойчелада решила сбагрить свой неликвид, очистив склад. И именно по этой причине хагусы когда-то появились не только на евросамарах в девяностые, но и на Самарах вообще. Ведь нужды в правом хагусе (и левом — для симметрии), в отличие от Жигулей, на переднем приводе не было – уже года этак с восемьдесят девятого у Самар (тем более, экспортных) было своё правое зеркало. Заводское.

Вот до того – да, без него. Впрочем, моя экспортная «восьмерка» из Голландии умудрилась вернуться безо всяких там хагусов – с родными наружной и внутренней заглушками справа.

Отец вскоре быстро исправил эту несправедливость и досадную ошибку. Помню до сих пор, как мы в девяносто пятом году во дворе прорубали окно в Европу в рамке правой двери под зеркало…

Но я отвлекся. Так вот. Сейчас «всплывают» только балтиковские хагусы. По простой причине – время неумолимо. И пластик хагусов его не переживает. Даже не битые и не сломанные зеркала не выжили по простой причине – конструкции а-ля советский кооператив. Именно поэтому я никогда не гонялся за хагусами. Чего ради? Механическая регулировка, нет обогрева, а крепится это немецкое порно примерно так же, как советское кустарное порно (хотя, говорят, в СССР не было даже простого человеческого секса). Хлипкие пластиковые втулочки – если сравнить с мощнейшим легкосплавным креплением родных зеркал, становится даже не смешно.

Но! Даже если ты не хочешь хагусы – они тебя сами найдут. Это карма. Я знал, что моей машине не хватает только их. И один товарищ andjey78 по доброте душевной раздобыл для меня явки-пароли-имена, в смысле, подкинул контакты.

Левый хагус оказался в Киеве и живее всех живых. Добрый человек (Валик, спасибо!) продал по «довоенной» цене «все по курсу восемь гривен за бакс», как брал. Зеркало в идеале.

Вот только история его приобретения – это полный бешмармак. Новая почта УМУДРИЛАСЬ ПЕРЕПУТАТЬ ПОСЫЛКУ. Такая вот доставка будущего – вместо вожделенного хагуса приехали детские ботиночки zara baby 21 размера. :facepalm: Хотя бы айфон шестой — еще ладно, я бы понял. :-) А мой хагус уехал жить во Львов. Хорошо хоть, не в Кировоград… Потом были выяснения, содействия Валентина, чтобы выяснить концы, очень некрасивое отношениесо стороны новой почты насчет вернуть бабла… Одно скажу – оно приехало. Этого уже было достаточно.

Ведь левый хагус мне был нужен, в первую очередь, для образца. Поскольку правый хагус, полученный от andreich94, был немного «болен». Сказали, «плохо себя чувствует». Меня интересовало лишь одно – корпус цел, зеркало не разбито?

Как оказалось, у него отсутствовал рычажок регулировки – что называется, «под корень».

Но у меня был коварный план… Я рассчитывал, что инженер-конструктор при наличии немецкого образца и российского «донора» сможет сваять бутафорию – то есть, просто сделать рычажок для вида.

Оказалось не так, как казалось. Когда НАКОНЕЦ-ТО все хагусы встретились в моём гараже и перехали в подвал, буквально через пару дней мне был продемонстрирован РЕАЛЬНО РАБОТАЮЩИЙ механизм регулировки. Сказать, что я прозрел – не сказать ни-че-го.

Я могу долго и красочно описывать метод и процесс реставрации, но не буду. Скажу лишь, что все растянулось, поскольку космический корабль строился из говна и каких-то палок. Однако советский инженер сильнее и мы во второй раз победили фашистов. : — )

Да, рычаг регулировки изготовлен заново, засверлен в родную сферу. В ней нарезана резьба внутренняя, в рычаге – наружная, все закручено и поджато. Обеспечен полный диапазон регулировки по горизонтали. Полный диапазон, Карл! : — ) Для регулировки по вертикали надо было сверлить еще одно отверстие, что было чревато. Я попросил не рисковать, т.к. все равно не буду пользоваться регулировкой. Ручка регулировки была закреплена на рычаге по немецкому образцу – то есть, винтиком М3. Да-да, для этого пришлось засверлить отверстие, нарезать резьбу, найти винтик, совместить отверстия… В общем, несколько поморочиться.

В процессе примерно зеркала оказалось, что… НОГИ. Хагусоводы меня поймут. Оба зеркала были с абсолютно целыми втулками крепления, но при первой же примерке левое предательски хрустнуло. Время неумолимо. А пластик – это вам не дюраль.

Впрочем, инженера-конструктора ничего не смутило. В том же говне и тех же палках была найдена втулка с хвостовиком. С нужной резьбой внутри и снаружи. И нужной длины. Ловкость рук – в обломке нарезана внутренняя резьба, туда вогнана втулка, в которую закручивается винт. Попутно резьба под М5 нарезана в другой сомнительной втулке. А еще больные «ножки» обжаты наружными втулками.

Исходя из этого, дарю несколько ценных советов хагусоводам.

1. Выбрасывайте штатные саморезы, они безжалостно разламывают втулки. Режьте внутреннюю резьбу под винты-пятерки.
2. Обжимайте по возможности втулки наружными трубками подходящего диаметра.
3. МАСЛО. Ласково и нежно заливайте его во втулки, мажьте винты, шепчите хагусам на ушко нежности – глядишь, и закрутите без потерь. Это анал – просто знайте и относитесь к этому сексу именно так.

Да, инсталляция. Процесс был божественен. Стемнело еще в процессе множественных примерок и допиливаний, на часах уже 22:30. Вдобавок ливанул дождь, что было наиболее эпично, т.к. мы с отцом в подвале ковыряем правый хагус, а мама бегает по двору возле черного делориана с открытыми настежь стеклами. Правильно, телефон я не поднял, т.к. держал рычаг, в котором нужно было нарезать резьбу. : — )

В итоге я лично уже хотел привычно оставить промокшую зубилу в гараже без зеркал, но инсталлятор настоял… В итоге они были поставлены еще до начала новых суток. Причем в процессе не потеряно ни одной ноги. Все встало идеально.

Нормальные фото машины с хагусами будут позже.

Скажу сразу – мне по-прежнему вообще не нравятся хагусы как зеркала. : — ) Они прикольны как артефакт, но сделаны порнографически с точки зрения технологий (хоть и очень точно), а еще ухудшают обзорность. Родные советские зеркала на голову выше.

Но ведь нам тут уже не ехать, нам еще и шашечки… В смысле, дойчелада.

Сразу уточню – никаких мелберов не будет. : — ) Даже турбо.

К полтиннику (по пробегу) образ дойчесамары-2 сформировался окончательно.

P.S. Мне одно очень повезло – инженер-конструктор воспринял сломанный хагус как личный вызов. Если бы не это обстоятельство, он бы в жизни не встал на машину именно в таком виде – с нормально работающей, в общем-то, регулировкой. Которой просто не было.