Дверные ручки: куланц*

И снова здравствуйте.

Как справедливо заметили на драйве, при установке поршеручек личинки замков оказались перевёрнутыми "вверх ногами".

Надо было исправлять ситуацию — как говорится, гарантийный случай.

А раз в двери всё равно залезать, то… почему бы снова не поменять дверные ручки?

Уточняю. Это бессмысленно и беспощадно, но объяснимо. И не только тем, что я вошел во вкус.

Автопродуктовские ручки отлично работали и были почти как заводские, но… я внимательно рассмотрел ДААЗ на фото, потом походил по стоянке и поглядел-пощупал на заводские ручки на Самарах коллег и понял, что… мне нужен ДААЗ. В городе с ним практически как с кокаином — в магазинах не продаётся. Но относительно ручек (!) — я знаю, где взять! Ибо в городе во всех магазинах предлагают ароки и прочий фарфор, рассыпающийся в руках. "ДААЗ давно не возят" — так отвечают. Вам не возят, а мне новая почта отлично привезёт. Главное — знать, где взять. Замечу, взять там можно по цене нашего шлака (!).

Словом, созрело предложение, от которого нельзя отказаться: переставить личинки, "попутно" махнув ручки. Так сказать, обновить пальто при замене пуговицы.

Еще мне не нравилось, как топорщится прокладка под водительской ручкой. К тому же, я её немного закрасил в процессе устранения повреждения ЛКП от евроручек. Поискал — нашел комплекты прокладок с гайками инсайд.

Еще поразмыслив, я решил вернуться к заводской личинке водительского замка. И соответственно, замка багажника.

По простой причине — визуально у заводского ключа угоностойкость гораздо выше, чем у нового из комплекта ДААЗ.

Слева — заводской ключ 2006 г., справа — новодельный ДААЗ (который тоже заводской). Видите разницу?

После работы заезд к "почти официальному дилеру ВАЗ" — rosvigovo777

Все было проверено, отрегулировано и установлено по плану без каких-либо сюрпризов.

Единственный нюанс: новые прокладки оказались "прокладки такие прокладки" ну хуже прежних. В смысле, и не особо лучше — благо, удалось их более-менее растянуть по периметру ручки. Похоже, все эти РТИ, хоть и из разных мешков, но с одной производственной линии. Дефекты изготовления совпадают до миллиметра. :))

Теперь у меня есть комплект восьмёрочных ручек с прокладками, а также личинок с замком багажника. Это не считая примерно шести хромированных евроручек. :)))

Во время процесса мне предлагали махнуть купешку на ВАЗ-21093 того же года с пробегом 453 000 км, сиденьями от фиесты, ГБО, дисками-арбузами и прочими прелестями. Кузов перекрашен. Штуку баксов доплаты предлагали.

Это значит, что при цене корча в 2500-3000 моя получается 3500-4000. В принципе, перекупы теоретически предлагают 3500, но на практике крутят носом по поводу 2 дверей и предлагают 3000.

Еще в процессе попытки обмена владелец девятки выдал сакральную фразу "а чего евроручки не поставишь, как у меня?" Он не понял причины взрыва смеха — то есть, почему мы так резко заржали. :)))

Да, я получил удовлетворение. За дверную ручку берёшься несколько раз за день и визуальные "дефекты" меня лично напрягали бы. Я себя знаю. :) Проще было решить вопрос на ранней стадии.

* — Куланц — послегарантийная поддержка с частичным участием клиента в расходах.

P.S.