Ложная тревога

С утра заметил, что как-то слабо двигатель прогрелся — до 68С за семь минут езды, хотя печка жарила в салоне атомно. Я просто привык видеть всегда "почти 90" к моменту заезда на стоянку.

Распереживался, что термостат. Ну как — поломка-то нестрашная (если на большом круге) и не очень болезненная по деньгам, но неприятная, как любая поломка.

Попробовал классический эксперимент — почти остывший двигатель очень быстро (минуты за полторы) прогрелся с 25 до 50 градусов — следовательно, циркуляция ОЖ идет по малому кругу. Затем нижний патрубок ощутимо потеплел и температура за 5 минут работы на ХХ дошла до 60 градусов. Дальше греть не стал.

Посоветовался со знающими людьми — успокоили, сказали не … мозг себе и людям :))) и не мешать машине работать, поскольку при +2С так и должно быть.

Оказалось, все в норме: в обед за те же 4 км прогрелась до 84С, так что все в порядке. Особенно с учетом того, что у меня мотор сам по себе "холодный" и свыше 87С я редко вижу даже летом, а вентилятор включается пару раз в месяц даже при +35С. При этом печка всегда греет очень теплым воздухом уже с 50С, после 70С по БК нужно прикрывать кран, ибо в салоне "ташкент".

Хорошо хоть, что я сразу не СТО с обеда не поехал — а ведь была такая мысль, т.к. и ехать-то никуда не надо, собственно. :)))))