Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Запись будет вовсе не о том, что я переобулся (это банально), а про наблюдение за поведением машины на разных шинах.
Итак, в этом сезоне было дабл-обновление — летние шины (Debica Passio 2 вместо Debica Passio) и зимние (Nokian WR G2 вместо Debica Frigo).
Сначала про сезон на нокианах. Зима была очень теплой и слабой, но поведение шин на всех типах покрытий я смог оценить. Кроме, пожалуй, глубокого снега (за неимением такового больше 3 см :) ).
Нокианы оказались "почти летними" в хорошем смысле этого слова по поведению машины на дороге . Они очень хорошо вели себя по мокрому покрытию и мало чем отличались от летних "по рулю", то есть оказались лишены мягкости и валкости, присущей многим зимним колесам.
Новая летняя дебица же, напротив, оказалась очень комфортабельной резиной — явно мягче старой летней пассии первого поколения. Понимаю, что та была порядком изношена, что за столько лет уже затвердела… Но эта — очень мягкая и цепкая. Нравится.
Возможно, именно поэтому исчез эффект перехода с зимы на лето и "нервного руля" на ковке. Стоит как влитой, никуда не дергается.
Вообще, сочетание амортизаторов и резины следует признать идеальным и в летнем, и в зимнем вариантах. Не прошло и девять лет, как говорится. :)
Напоследок — фото "волосатой" дебицы с пробегом 4 км и самой машины специально для rosvigovo777, который не любит мои записи без фото. :))
P.S. Планов по купешке довольно много, причем не стайлинговых, а регламентных.
Примерно так:
-замена прокладки поддона (масло и фильтр — автоматически, все равно пора);
-замена тормозных шлангов (тормозная жидкость — автоматически, все равно пора);
-замена приводных ремней и натяжного ролика;
-замена воздушного, салонного и топливного фильтров;
-установка интеллектуального доводчика стёкол с памятью.
Ну и потом надо будет её хорошо намыть и профилактически покрыть туртл ваксом, когда станет уже совсем тепло, но еще не жарко. :)
Ну и не мешать машине ездить. :))))
