Дерестайлинг: установка родной оптики и поворотников

Тюнинг — хорошая штука. Сначала его можно поставить, а потом — снять (с)

В общем, я около года размышлял о том, не стоит ли к десятилетию вернуть на машину несколько её родных (и важных) элементов, "образующих форму".

Речь о задних фонарях и передних поворотниках. Помнится, передние прозрачные поворотники я установил в первый же месяц — прямо зимой. Как раз падал мокрый снег и мы с другом в гараже мерзлыми пальцами прикручивали один из первых тюнингов.

Задние фонари ОСВАР я установил в том же году (2007) — это были изделия из первой товарной партии, которые я приобрел во Владимире уже неделю спустя после начала их производства, то есть в начале октября.

За девять лет езды я привык к виду моей машины с "ижефонарями" сзади и прозрачной оптикой спереди. С черным кузовом они хорошо сочетаются. Да, я слышал (не слушал, но слышал) комментарии тех, кто рекомендовал вернуться к штатной оптике типа 2108 сзади и "рыжикам" — спереди. Не делал я этого по простой причине — не хотел. Тем более, что у ОСВАРов сзади есть одно важное преимущество — они не глючат от слова вообще. Несмотря на то, что левый фонарь имел заводской дефект (негерметичность стыка), я все эти годы ездил с такой "альтернативной оптикой" и мне очень нравился вид машины.

Я до сих пор считаю ОСВАРы лучшим вариантом для Самары-2. Жаль, что он так и не дошел до конвейера.

Однако спустя годы мне захотелось просто взглянуть на свою машину с заводскими деталями на передке и корме. Причем — в сочетании с дойчеладовскими аксессуарами. Это такой определённый понт — при наличии немецких артефактов в остальных местах намеренно уходить в лютый оригинал.

Вот и все. Концепция нарисовалась еще в начале этого года, все это время я катался и вынашивал идею установки "стока" ближе к концу года, когда машине исполнится (дай Бог) 10 лет.

Ну и решил не затягивать — заказал, получил и… поехал ставить.

Сразу скажу — пока нормальных фото нет, но есть первые впечатления.

Машина поскучнела. Стала строже, более заводской и "восьмерочной". Фонари очень хорошо светят в темноте, явно ярче родных 2108, которые стояли на ней в 2007 году. Те были производства "чистого ДААЗа", сейчас же стоят ОСВАРовские (!). Приятно удивил сертификат соответствия в каждой коробке.

Качество изготовления деталей на высоте.

А вот передние поворотники я установил родные — то есть, именно те, с которыми машина была куплена в январе 2007-го.

Скажу сразу — не знаю, насколько этот стайлинг задержится (или нет) на машине. Пока мне интересно посмотреть на неё такую. В конце-концов, есть же фетиши (два ключа, "палка" упора капота…), которые я ни за что не променяю на альтернативные решения. Видимо, мне уже снова интересен не столько тюнинг, сколько ВАЗ в его околозаводском виде.

И да — я не уверен, что машина похорошела. Но она определённо стала менее игривой. И более "трушной".

Это олдскул, посоны!