Замена межблочного кабеля.

Одно чиним, другое ломаем: в записи, посвященной замене радиатора отопителя, я вскользь упоминал о том, что мероприятие не прошло бесследно для межблочного кабеля и дверных уплотнителей.

Один из двух межблочников немецкой фирмы Dietz, служивший верой и правдой 10 лет, не пережил очередного вмешательства в консоль — надломился Г-образный наконечник "тюльпана" возле головного устройства. Подключив временно "запасную" линейку (и получив неслабый фон при заведенном моторе), я стал подбирать замену, причем хотелось взять сразу межблочный кабель для 4-канального усилителя, чтобы не тянуть снова две пары линеек.

В итоге в большинстве интернет-магазинов предлагали одно и то же — продукцию Kicx, поскольку DLS и прочие Ground Zero предлагались в 2-канальном исполнении, либо 4-канальные варианты стоили уж совсем негуманно.

Киксов тоже было несколько видов — я склонялся к RCA-06, который из бескислородной меди, с тройной изоляцией и балансным проводом. Однако Вася rosvigovo777 забраковал тот вариант из-за прямых наконечников с двух сторон, в то время как у меня и не каждые Г-образные нормально позволяют защелкнуть альпину. Да, сочетание здоровенного процессорного ГУ с европанелью и всей её требухой в консоли как раз в районе головы — это не очень comme il faut, но что делать.

Учтите, что в консоли Самары-2 (и любой с европанелью) очень тесно. Подойдет далеко не любой межблочник — вполне вероятно, что коннекторы просто упрутся в корпус печки.

В итоге выбор пал на Kicx DRCA45. Погуглив отзывы, наткнулся на обсуждение проводов этой фирмы в том числе и на драйве, причем обсуждали более дорогую линейку RCA-06 c балансным проводом. Отзывы, прямо скажем, противоречивые и неоднозначные, но с продукцией этой фирмы я давно знаком и был уверен, что явного фуфла не подсунут.

Когда провода приехали, я отправился к Васе. Погода нам не сильно способствовала, но что делать… Сначала кинули линейку поверху — проверили работоспособность и нашли, что куда подключается. :)

Заработало. После этого началась частичная разборка салона для демонтажа старого кабеля и прокладки нового.

В процессе было любезно предложено дополнить систему еще одним усилителем. :)))

Васе удалось проделать все достаточно быстро и… в первую очередь, нас интересовало, не будет ли наводок при работающем двигателе? Согласитесь, как-то глупо ставить 9887R и потом слушать подвывание системы зажигания в пищалках или её же уютное потрескивание на холостых. :))) Причем провода в машине проложены "по уму", то есть разведены по бортам, пересекаются под прямыми углами в одном месте и все такое.

Здесь описаны эмоции человека, слушающего не музыку, а наводки. :))

Новый межблочник не просто порадовал — он сделал наш день! Без малейшего шаманства с бубнами получилось идеально! То есть, нет никакой разницы между включенным и выключенным двигателем без каких-либо плясок с бубнами! Помнится, Dietz давал еле слышное (в режиме "ухо к пищалке") шипение, а тут — ни-че-го от слова вообще. При этом звук — великолепный, чистый, прозрачный, с ярким верхом и мощнейшим басом. Так что у кого кикс даёт наводки или "плохо звучит" — меняйте машину, остальные компоненты или для начала скачайте новое обновление для приложения "руки", дело было не в бобине…

После этого Вася быстренько махнул уплотнители, попутно затянул ослабившиеся болты на планке замка багажника и… опять же, надо было подтянуть болты на конденсаторе, которые периодически ослабевают из-за того, что клеммные наконечники достаточно толстые, а длина резьбовой части не имеет запаса, чтобы подложить гроверные или пружинные шайбы. Не спорю, ситуацию усугубляют именно "сварочные" клеммы немалой толщины, но какой смысл мне был ставить конденсатор в сочетании с "декоративной" проводкой?

Штатное крепление. В принципе, все понятно. Затянуть "от души" не получается — с такими клеммами болт просто "не дотягивается" до конца резьбы. О шайбах тем более нечего и думать.

Критически оценив подобное крепление клеммных наконечников, Вася их забраковал (как и отец в своё время), и мы отправились в магазин крепежа за новыми. Там за пару минут удалось подобрать болты М6 с таким же внутренним шестигранником, но по резьбовой части длиннее настолько, чтобы они обеспечили надежное крепление клемм и позволили использовать плоские и гроверные шайбы.

Для сравнения — штатный и новый крепеж конденсатора.

Новое крепление. Теперь — надежно!

В итоге все зажато однозначно, наверняка и без вопросов, а "музыка" снова радует чистым звуком.