Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Ровно десять лет я езжу на 14-дюймовых колёсах с шинами размерности 185/65 R14. Именно эта, казалось бы, "неправильная" размерность и является поводом для данного материала.
Садитесь поудобнее и я расскажу Вам, почему такие шины являются для Самары самыми что ни на есть правильными. :)))
Итак, в СССР "восьмерки", "девятки" и прочие спутникосамары выпускались только с 13-дюймовыми колёсами, да и "дилерские" версии той же Deutsche Lada комплектовались все той же штамповкой, которую разве что прикрывали опциональными колпаками, стоившими около 18-25 дойчмарок.
При этом заводские энтузиасты понимали, что модификации повышенной спортивности нуждаются в совершенно других колёсах.
На дилерских Самарах встречалось и "литье" — как известно, на "немках" это были итальянские диски Melber — и, разумеется, 13-дюймовые.
С одним небольшим исключением — очень редкими 14-дюймовыми колёсами Centra шириной 6J (опция за 306,70 DM), которые встречались на продукции VAG — в частности, на Scirocco и Passat B3.
VW Scirocco MK II на дисках Centra
Судя по всему, импортёр просто решил использовать "пассатовский" комплект, то есть шины вместе с дисками. Надо заметить, что "базовая" размерность шин на Passat была как раз 185/65 R14.
14-дюймовые заводские колёса появились на ВАЗах только с началом выпуска "десятки" — как обычная "штамповка", так и легкосплавные диски производства K&K.
14-дюймовая штамповка на десятке.
Заводское литье десятки
Заводское литье десятки
Заводское литье десятки
Они хорошо известны своей "пластилиновостью", неплохо смотрятся не только на "десятках", но и на Самарах. Однако штатно 14-дюймовые колёса на Самары не устанавливались. Или почти не устанавливались: в рамках выпуска "эксклюзивных" модификаций Супер-производства Авто с 16-клапанными двигателями Самары комплектовались не только более мощными движками, но и остальной "начинкой" — подвесками, тормозами и колёсами.
Да и сам АвтоВАЗ уже довольно давно официально разрешил установку 14-дюймовых колёс на Самару. Правда, с двумя размерностями шин — 175/65 R14 и 185/60 R14. То есть, "готической" размерности 185/65 R14 среди них не оказалось.
Однако со временем в Тольятти начали ставить такие шины — правда, не на Самару (которая по-прежнему сходила с заводского конвейера только на тринадцатках!), а на Приору — вместо "десяточных" 185/60 примерно в 2008 году появились заводские шины размерности 185/65 R14.
А теперь объясню, почему при покупке нового комплекта я по-прежнему остался верен указанному типоразмеру, а не перешел на "православные" 175/65 или 185/60. Я много ездил на машинах с такими колёсами и могу сравнить свои впечатления с поведением Самары на 185/65.
Первое. Для дисков ВСМПО размерности 5,5J шины шириной 175 мм кажутся слишком "тощими". Может, кому-то и нравится совсем плоская боковина, а я люблю, когда она выглядит немного "бочкообразно", вдобавок хорошо защищая кромку диска во время парковок.
Приходилось слышать, что с такими шинами диски ВСМПО смотрятся как 13-дюймовые, то есть пухлая боковина якобы "скрадывает" истинный диаметр колёс. Однако я не разделяю такую точку зрения — колёса выглядят пропорционально большими относительно кузова.
Шины 185/60 мне не нравятся более низким профилем — как показывает практика, на наших щербатых дорогах эти 5% профиля ощущаются очень хорошо. Причем сравнение явно не в пользу низкопрофильных колёс.
Вдобавок хочу заметить, что с моей точки зрения на шинах 185/65 R14 достигается наилучший баланс между возможностями двигателя и шасси. Вдобавок на более широких шинах машина меньше "ныряет" в ямы, словно "проходя их поверху".
В общем, считаю эту размерность лучшим вариантом для Самары с двигателем 2111 и его производными. На карбюраторных же, особенно малокубатурных (1,1 и 1,3 л) я бы рекомендовал оставаться на родном размере 165/70 R13 ввиду нехватки крутящего момента снизу, что лишь усугубляется большими колёсами.
P.S. Аргумент третий и последний: 14-дюймовые колёса на заводских "восьмерках" все же встречались, но это были автомобили в модификации 21083-37 — так называемая "кубковая восьмерка". И на ней стояли шины "Матадор-Омскшина" размерности… правильно, 185/65 R14.
