Жизнь – боль или годы взяли своё-3.

В бортовом журнале я сообщал о том, что в этом году вышел из строя радиатор печки, а также термостат. Действительно, жизнь иногда бывает болью, а годы берут своё. Кроме того, во время планового обновления антифриза по регламенту я поменял и водяной насос. Таким образом, система охлаждения капитально обновилась.

Однако внимательный осмотр радиатора системы охлаждения навел на мысль, что он негерметичен снизу — в районе передней опоры силового агрегата наблюдалось влажное пятно. Вытер насухо, чтобы исключить вариант с потеками вследствие замены антифриза, поездил неделю и… снова пятно на том же месте. Итак, радиатор.

Сфотографировать влажное пятно было непросто из-за того, что его закрывали радиатор, опора и другие детали.

Что ж, к его негерметичности я отнесся относительно спокойно — как-никак, машине 11-й год.

И несмотря на то, что пока уровень антифриза практически не падал, а течь не прогрессировала, я заказал новый радиатор, после чего поехал к Васе для замены. Из-за того, что в системе залит совсем новый антифриз, хотелось обойтись с минимальными потерями — так и получилось. У меня был литр концентрата и литр воды, итого в запасе — 2 литра готовой охлаждающей жидкости, а чистые потери составили около 400 грамм, то есть Васе удалось поменять радиатор практически без потерь новой охлаждающей жидкости.

Замена прошла без особых эксцессов. Кроме собственно радиатора, поменяли еще верхний хомутик на тонком шланге.

В общем, в этом году система охлаждения обновилась практически полностью:

-радиатор отопителя;
-радиатор двигателя;
-термостат;
-водяной насос.