Предыстория. Уже около года пользуюсь лампами Osram Allweather, которые мне любезно предоставил мой хороший знакомый Сергей, знающийт толк в хороших лампочках для зубильных фар.
По итогам зимнего теста я оказался ими очень доволен, о чем была соответствующая запись в БЖ.
И вот Сергей предложил попробовать еще одни "всепогодные" лампы — на этот раз, украинского производства. Известный львовский завод электроламп, выпускающий доступную и популярную в народе "бытовую" продукцию под маркой Искра, производит и автомобильные лампы Tes-lamps нескольких видов. В "нашем" типоразмере Н4 есть не только стандартная белая, но и "ксеноновая", а также всепогодная. Разумеется, ксенон (даже в виде лампы Н4) — мимо, а вот всепогодная заинтересовала. Особенно, с учетом цены в 35 гривен, что составляет чуть более доллара. Напомню, мои осрамы в Европе стоили когда-то 20 евро, да и у нас стоимость хороших ламп сейчас превышает 400 гривен за комплект. А тут — минимум впятеро дешевле за пару…
Упаковка ламп Tes-lamps очень убедительная — надписи свидетельствовали, что изделия выполнены по заказу чешской фирмы TES-LAMP s.r.o. Гугл такую знает. И вообще, ни к лампам, ни к коробке вопросов не возникало — на вид сделано очень добротно.
Правда, на сайте компании упаковка выглядит совсем иначе, чем у наших, но спишем это на локализацию. Понятно, что украинский завод может делать продукцию для чехов, а заодно — и для нашего рынка. В собственной упаковке. По аналогии с лыжами Fischer, которые производят в нашем городе Мукачево для австрийской фирмы, украинское производство чешских ламп Tes-lamps (с чешским же штрих-кодом на упаковке) особо не смутило. То есть, к самим изделиям я относился если не резко положительно, то вполне нейтрально. Понимал, что вряд ли их можно сравнить с "лучшими из лучших", но все равно было очень интересно, как же они будут светить в нужных условиях — то есть, в дождь и туман?
Установку ламп мы начали с обезжиривания колбы, для чего была применена специальная салфетка, пропитанная изопропиловым спиртом. Такие используются для протирки перед установкой кварцевых ламп на производстве.
Каково же было наше удивление, когда желтое покрытие с колбы осталось на салфетке, а лампа моментально стала белой!
Напоминаю — протирали мы её обычным спиртом, что рекомендуется делать перед установкой для удаления жира. Который, несмотря на "защиту" в виде дополнительной упаковки, у нас все же наблюдался.
При этом "ликвидировалось" только желтое покрытие с колбы, в то время как передний колпачок остался на месте. Но толку-то?
М-да… Наш кэмелтрофи финишировал на старте: установка таких "всепогодных" ламп уже не имела никакого смысла. Если покрытие настолько непрочное, что полностью удаляется спиртом, то говорить о каких-то специальных параметрах спектра не приходится. Именно поэтому ставить эти лампочки в фары мы не стали. Да и к тому же одна из них неожиданно из всепогодной превратилась в стандартную…
Более того, изучение сайта производителя еще больше озадачило — оказывается, по характеристиками все лампы Н4 с цоколем P43t одной и той же мощности ничем не отличаются.
То есть, все отличие сводится к окраске колбы "для вида". Интересный маркетинг, однако. Ведь при таких раскладах сила светового потока с подобной "желтой тонировкой" неизбежно упадёт!
В общем, делаем выводы. Предприимчивые галичане выпускают лампы для чехов, а также окрашивают в цвета украинского флага стандартные лампочки для нашего рынка. И продают их всем желающим приобрести цветные лампочки, которые к настоящим "всепогодным" имеют отдалённое отношение. Пр крайней мере, я вижу "всепогодность" ламп отнюдь не в желтой пленке на белой колбе — с таким же успехом можно просто оклеить стёкла фар оракалом, как это делают отдельные личности ради "французского стайла". Только "я сам обманываться не рад".
К слову, на чешском сайте упаковка выглядит иначе, а вот лампочка подозрительно напоминает по виду украинскую стандартную. И стоит при этом 35 чешских корун — то есть, около 40 гривен. То есть, вроде все сходится.
А вот "тюнинговых" ламп с цветными колбами у чехов на сайте нет, что наводит на определённые размышления.
А закончу все-таки на веселой ноте — баннер с сайта производителя.
P.S. Остаются открытыми остальные параметры — например, насколько нить окажется в фокусе. Ну и ресурс…
Пробіг 60807 км.