Продолжение истории. Не сжигайте мосты — они прекрасно сгорают сами

В прошлой записи я рассказывал о том, как вышел из строя регулятор напряжения.

После замены в первую поездку было все нормально, а вот во вторую… Еще по дороге начал наблюдать падение напряжения на БК, но не критично — до 13В. А уже сдавая назад на парковке у работы, увидел, что загорелся индикатор АКБ на панели приборов, а под капотом появилось хорошо слышное завывание.

В общем, что-то снова случилось с генератором, подумал КЭП.

Позвонив Васе rosvigovo777, я договорился про моментальный ассистанс после работы.

Заехал, Вася начал звонить генератор и… мост.

Сняв указанную деталь, мы убедились в правоте моего опытного диагноста — один диод действительно сгорел и отвалился.

В общем, сходили в ближайший лабаз, купили точно такой же диодный мост производства Орбиты и заменили его.

Исходя из того, что оба компонента генератора отказали в пределах одной недели, включаем причинно-следственную связь.

Судя по всему, регулятор перегорел в процессе подыхания диода — предполагаю, что пошло переменное напряжение, которое и сожгло интегральную микросхему. А чуть позже мост окончательно отказал.

Что ж, годы берут своё.